CFO即將離職 戴姆勒集團(tuán)或進(jìn)行深層次結(jié)構(gòu)改革

據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)豪華車(chē)制造商戴姆勒公司(Daimler AG)的首席財(cái)務(wù)官博多·尤伯(BodoUebber)即將離職，這是繼戴姆勒任命康林松(Ola Kallenius)在明年擔(dān)任首席執(zhí)行官以來(lái)，該公司首次出現(xiàn)高層離職事件。

戴姆勒公司于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日晚間發(fā)表聲明，稱尤伯已通知該公司監(jiān)事會(huì)主席曼弗雷德·比肖夫（Manfred Bischoff），表示自己不會(huì)尋求繼續(xù)擔(dān)任，但他并沒(méi)有給出計(jì)劃離職的理由。

尤伯的合同將于2019年12月到期。他于2003年加入戴姆勒管理委員會(huì)，并于一年后接手了財(cái)務(wù)工作。

對(duì)于這家全球最暢銷(xiāo)的豪華汽車(chē)制造商和營(yíng)收最大的商業(yè)汽車(chē)生產(chǎn)商而言，管理層的改變恰逢關(guān)鍵時(shí)刻。尤伯一直是戴姆勒新集團(tuán)架構(gòu)的主要設(shè)計(jì)師之一，該公司的新架構(gòu)是為了讓其汽車(chē)、卡車(chē)和移動(dòng)服務(wù)部門(mén)更加獨(dú)立。股東們將在明年5月舉行的年度股東大會(huì)上就這些改革進(jìn)行表決。

戴姆勒資深首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）上周為該公司十年來(lái)最大規(guī)模的企業(yè)改革背后的戰(zhàn)略邏輯進(jìn)行了辯護(hù)。他在巴黎對(duì)記者表示，擬議中的改革應(yīng)該會(huì)提高效率，并有助于最終扭轉(zhuǎn)股價(jià)下滑的局面。今年，該公司市值因股價(jià)下滑，已減少五分之一。

然而，投資者對(duì)這一新結(jié)構(gòu)仍有猶疑，并呼吁戴姆勒進(jìn)行更深層次的改革，其中包括卡車(chē)部門(mén)或部分移動(dòng)服務(wù)業(yè)務(wù)單獨(dú)上市。雖然戴姆勒官員否認(rèn)了完全剝離任何子公司的計(jì)劃，但仍為部分出售敞開(kāi)了大門(mén)。此次改革還因其成本而備受爭(zhēng)議，批評(píng)人士認(rèn)為改革成本幾近10億歐元(12億美元)，并且對(duì)該公司的估值幾乎起不到立竿見(jiàn)影的效果。

此前，尤伯曾被視為領(lǐng)導(dǎo)一家控股公司的候選人，該控股公司將戴姆勒的三個(gè)獨(dú)立部門(mén)捆綁在一起。但該公司監(jiān)事會(huì)上月決定選擇現(xiàn)年49歲的康林松成為蔡澈的繼任者，擔(dān)任戴姆勒首席執(zhí)行官，并負(fù)責(zé)梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)汽車(chē)部門(mén)。