開(kāi)放政策促研發(fā) 法國(guó)宣布無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略

        近日，法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)勒梅爾宣布了法國(guó)無(wú)人汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，明確表示從2019年起，法國(guó)全國(guó)道路均向全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試開(kāi)放，加快該領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，“促使法國(guó)成為歐洲科技變革最具吸引力的國(guó)家”。

        本次政策放開(kāi)主要體現(xiàn)為兩點(diǎn)：一是全國(guó)道路向無(wú)人汽車(chē)開(kāi)放，不再限制特定路段；二是自動(dòng)等級(jí)提高到5級(jí)，有望實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛。并在當(dāng)日，一份提交給法國(guó)內(nèi)閣會(huì)議的報(bào)告專(zhuān)門(mén)提出了自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展的路線圖。根據(jù)路線圖，法國(guó)政府還將簡(jiǎn)化行政手續(xù)，為汽車(chē)制造商和科研機(jī)構(gòu)在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)提供政策便利以及資金支持，法國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)即將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

        輿論分析，無(wú)人駕駛已經(jīng)成為全球交通工業(yè)領(lǐng)域不可忽視的增長(zhǎng)點(diǎn)，作為傳統(tǒng)汽車(chē)大國(guó)，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍有意將法國(guó)發(fā)展成為“無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試和工業(yè)化的尖端國(guó)家”，借此提升法國(guó)在全球科技創(chuàng)新中的地位。
        然而，在無(wú)人駕駛汽車(chē)上市之前，仍然還有許多問(wèn)題待解決。首先是技術(shù)問(wèn)題，面對(duì)這一迅速崛起的市場(chǎng)和躍躍欲試的制造商，法國(guó)交通部長(zhǎng)博爾納曾表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)是機(jī)遇，但是如果無(wú)法解決技術(shù)問(wèn)題，也將成為威脅。其次，如何制定與無(wú)人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，尤其是交通事故的責(zé)任分?jǐn)倖?wèn)題。根據(jù)法國(guó)內(nèi)閣會(huì)議的報(bào)告，政府需要對(duì)法國(guó)交通法規(guī)、駕駛培訓(xùn)和考試等做出相應(yīng)調(diào)整，同時(shí)完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。報(bào)告還建議在法律層面理清責(zé)任關(guān)系，對(duì)無(wú)人汽車(chē)的車(chē)主、乘客、汽車(chē)制造商和人工智能軟件開(kāi)發(fā)商進(jìn)行責(zé)任界定。勒梅爾透露，未來(lái)在無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試中，如發(fā)生違規(guī)和交通事故，持有測(cè)試許可證的一方將承擔(dān)責(zé)任。
        在未來(lái)，消費(fèi)者對(duì)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意愿方面，一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查中，法國(guó)69%的車(chē)主都對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)顯示出興趣。法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗拉維安·納維表示，消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)主要有兩大期待：一是保證安全，二是保證自由，能在車(chē)上看書(shū)、打電話等。但是，無(wú)人駕駛汽車(chē)的成本將會(huì)是其投放市場(chǎng)的第一大障礙。一旦價(jià)格高出普通汽車(chē)的10%，車(chē)主的購(gòu)買(mǎi)意愿就會(huì)明顯降低。