用基礎(chǔ)服務(wù)贏得市場口碑 大咖詮釋新政下新能源物流車運營現(xiàn)狀

隨著新能源汽車補貼退坡的提前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來重要的拐點。如何渡過補貼過渡期，如何推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；陌l(fā)展，運營商如何立足當(dāng)前的形勢，儼然成為了新政環(huán)境下新能源汽車行業(yè)最為熱議的話題。

在4月13日，聯(lián)合蘇州綠控傳動科技有限公司舉行“運營總裁班走進蘇州綠控暨第二期學(xué)習(xí)分享會”上，重慶士繼達新能源汽車有限公司總經(jīng)理胡利勇，以夯實新能源汽車運營基礎(chǔ)服務(wù)為主題，講解了在新政策下新能源汽車運營商的生存之道。

新能源汽車運營業(yè)務(wù)模式

“新能源汽車的運營商所提供的運營服務(wù)實際上是基礎(chǔ)服務(wù)”，據(jù)胡利勇介紹，新能源汽車的市場運營模式主要分為以下幾種：渠道銷售、租賃模式、綜合運營、綁定業(yè)務(wù)和一鍵叫車等模式。而市場的業(yè)務(wù)模式一般由以上幾種模式單一或混合組成。

渠道銷售模式。渠道銷售模式在新能源汽車運營市場中是一種較為常見的模式，部分運營商通過以往擁有的燃油車銷售渠道，或是由主機廠轉(zhuǎn)型成運營商的基礎(chǔ)上，利用其渠道的暢通、業(yè)務(wù)邏輯成熟等優(yōu)勢可以快速的形成業(yè)務(wù)模式。但另一方面，由于新能源汽車在應(yīng)用上與燃油車截然不同，這一模式的發(fā)展并不適合新能源汽車的應(yīng)用需求特征。

綁定業(yè)務(wù)模式。運營商通過與擁有大量貨源的企業(yè)相互綁定，形成“B2B”平臺+自營的業(yè)務(wù)模式。胡利勇表示，該模式的優(yōu)勢是收入和業(yè)務(wù)穩(wěn)定、車輛使用規(guī)律等；弊端在于，隨著市場逐漸的發(fā)展，需求量會達到一個飽和的峰值，也會導(dǎo)致運營商、零部件廠商和主機廠的運營成本增高。

租賃銷售模式。據(jù)介紹，租賃銷售模式是目前較多運營商選擇的一種銷售模式，這一類銷售模式實際上是降低了消費者的消費門檻，由運營商保證車輛運營的生命周期。同時，“以租代售”的購車方式也會將車輛監(jiān)管的風(fēng)險轉(zhuǎn)移到運營商身上。

一鍵叫車模式。這類運營模式的優(yōu)勢在于運營商擁有平臺的支撐，運營狀況穩(wěn)定，車主工作的時間較靈活；而弊端則在于，多數(shù)的車主帶車入駐，從而令平臺的統(tǒng)籌規(guī)劃進行困難。

綜合運營模式。胡利勇稱，如何做好車輛的應(yīng)用服務(wù)也是眼下運營商所面臨的難題，綜合運營模式并不是一時的配套服務(wù)，而是車輛整體全生命周期的服務(wù)。但這一模式目前尚未成熟，是否可行，還需運營市場的長期驗證。

運營商現(xiàn)存狀況及解決方案

胡利勇稱，運營商應(yīng)該是憑借著優(yōu)良的服務(wù)去贏得市場的口碑，但目前新能源汽車運營行業(yè)如何在贏得口碑的同時盈利，是一個難題。

贏得市場的口碑需要通過靠譜的產(chǎn)品、靠譜的方案和靠譜的金融三方面相互結(jié)合去解決。

靠譜的產(chǎn)品依托于技術(shù)的進步和應(yīng)用，隨著新能源汽車市場存量和需求增加，車輛的性能逐漸增高并且穩(wěn)定，產(chǎn)品成本逐步降低，市場的價格趨于理性。這時，新能源汽車的綜合使用成本就應(yīng)當(dāng)與燃油車進行對比，將購車成本、維修成本、使用成本等因素綜合考慮。

在擁有了靠譜的產(chǎn)品之后，還需制定真正可落地的運營方案，解決用戶用車的后顧之憂。將銷售模式、租賃模式、分期付款、可靠地充電保障、售后服務(wù)及平臺管理等方面的服務(wù)結(jié)合到一起，通過一定的信息技術(shù)協(xié)助，完成企業(yè)在運營過程中的運營數(shù)據(jù)采集分析，從而做到線上全面售后服務(wù)的效果。

胡利勇稱，作為運營商還需要得到廠家和資金方的大力支持，通過多元化的合作方式，運營商可以配置更多的車型、為客戶提供更多的營銷模式，從而減輕用戶的購車使用門檻。通過將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完整的方案、良性的金融三方面相結(jié)合，運營商可以輸出一套健康的、可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車運營模式，同時構(gòu)建一個集智能化、信息化、集約化為一體的城市終端物流配送模式。而這也是重慶士繼達一直努力的方向。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通體系系統(tǒng)解決方案

另外，作為農(nóng)業(yè)大國的中國，農(nóng)產(chǎn)品的運輸效率將影響到整個農(nóng)業(yè)市場的整體利益，巨大的農(nóng)產(chǎn)品市場也帶動了物流行業(yè)對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通體系系統(tǒng)的需求。會上，陜西億海智慧能源有限公司董事長杜安介紹了當(dāng)前冷鏈流通的現(xiàn)狀，并對比了國內(nèi)外的農(nóng)產(chǎn)品配送解決方案。

他表示，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通體系系統(tǒng)解決方案要遵循以下幾點：一是關(guān)注民生，平抑物價、促進農(nóng)民本地就業(yè)、農(nóng)民增收；二要保障食品安全，全程冷鏈運輸、全過程監(jiān)管；三要提供健康品質(zhì)生活，食品安全、綠色、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境友好，以及可持續(xù)發(fā)展；四要響應(yīng)國家政策，助力中國的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。

同時利用新能源物流車便捷、快速、優(yōu)質(zhì)的配送效率，解決城配行業(yè)最先一公里與最后一公里的問題。