煙臺(tái)企業(yè)攻克新能源電池材料制造難關(guān) 產(chǎn)能全球前三

隨著新能源汽車的高速發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)也迎來(lái)了自己的春天。然而，用于制作新能源電池殼的基材，因?qū)χ圃旃に囈罂量?，長(zhǎng)期以來(lái)我們國(guó)家只能依靠進(jìn)口。2016年，煙臺(tái)東海新材料有限公司（簡(jiǎn)稱：東海新材料公司），經(jīng)過(guò)多年科研攻關(guān)，推出系列新能源動(dòng)力電池殼體用的鐵鎳基耐蝕合金材料，成為國(guó)內(nèi)最大的新能源電池殼體基材供應(yīng)商，產(chǎn)品迅速占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)40%，產(chǎn)能居全國(guó)第一、全球前三名。

　　一塊“小肥肉”掀起新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換

　　“2010年以前，我們國(guó)家生產(chǎn)新能源動(dòng)力電池殼體用的鐵鎳基耐蝕合金材料，全部靠進(jìn)口”，東海新材料公司董事長(zhǎng)宮東海說(shuō)，“國(guó)內(nèi)一直沒(méi)有人能做，行內(nèi)人也都知道這是一塊‘小肥肉’，但是技術(shù)門檻高，小企業(yè)望而卻步，而大型企業(yè)又‘瞧不上’，因?yàn)闅んw材料市場(chǎng)總需求還不夠大?！?/p>

　　“隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的變化，公司原有的一些附加值較低的普通包裝材料、建筑材料等產(chǎn)品，出現(xiàn)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈并趨于飽和的態(tài)勢(shì)”，宮東海告訴記者，“為加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，公司從2012年調(diào)整戰(zhàn)略，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)動(dòng)力電池殼體用高精度超薄鋼帶的研發(fā)和生產(chǎn)。”

　　在東海新材料公司，記者看到，由鐵鎳基合金材料制成的動(dòng)力電池殼成品呈圓筒狀，摸起來(lái)薄如紙。宮東海告訴記者：“把一塊厚重的板材做成0.25至0.5毫米的動(dòng)力電池殼基材，就像抻面皮，抻得太薄容易有洞，抻得太厚又影響電池的容量密度，這就很考驗(yàn)技術(shù)?！?/p>

　　如何突破極限拉伸而又保持產(chǎn)品性能穩(wěn)定，東海新材料公司足足研發(fā)了4年。

　　從2012年開(kāi)始，東海新材料公司開(kāi)始研發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源電池殼體材料。公司還成立了專業(yè)研發(fā)新材料的子公司，并與北京科技大學(xué)合作，在煙臺(tái)建立了煙臺(tái)新材料技術(shù)創(chuàng)新中心。在科研人員的努力下，東海新材料公司先后攻克特殊熱處理技術(shù)、特殊表面淬水處理技術(shù)、特有表面形貌處理技術(shù)、精密表面檢測(cè)技術(shù)四大技術(shù)難題。最終，制造出造出與國(guó)外同類產(chǎn)品的質(zhì)量相媲美的產(chǎn)品。值得一提的是，特殊表面淬水處理技術(shù)完美地保證了基材表面潔凈度，有效避免了砂眼或異物壓入而造成電池的致命缺陷。目前，該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)申請(qǐng)國(guó)家工藝方法的發(fā)明專利和實(shí)用新型專利，正在受理。

　　“價(jià)格戰(zhàn)”跑贏國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景看好

　　“在產(chǎn)品質(zhì)量方面，我們已經(jīng)達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品質(zhì)量水準(zhǔn)，但在價(jià)格方面，我們有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，每噸要比國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格低1500多元，可以為下游企業(yè)節(jié)省20%的成本”，宮東海說(shuō)。

　　憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，東海新能源殼體材料迅速搶占國(guó)內(nèi)40%的市場(chǎng)。目前，產(chǎn)品已大量供應(yīng)國(guó)內(nèi)新能源動(dòng)力電池殼體主要生產(chǎn)企業(yè)，覆蓋了江蘇、河南、上海、四川等國(guó)內(nèi)新能源動(dòng)力電池殼體主要生產(chǎn)基地，產(chǎn)品也廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)主流電池廠商。

　　2017年，東海新能源殼體材料市場(chǎng)走俏，累計(jì)銷售14.75萬(wàn)噸，銷售收入8.11億元。宮東海告訴記者，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，動(dòng)力電池的年增長(zhǎng)速度將會(huì)超過(guò)45%，預(yù)計(jì)2020年，動(dòng)力電池殼體用鐵鎳基耐蝕合金材料需求量達(dá)到55萬(wàn)噸?！?018年，公司計(jì)劃產(chǎn)銷量20萬(wàn)噸，到2020年達(dá)到30萬(wàn)噸以上，銷售收入17億元”，宮東海說(shuō)。

　　大手筆投入2億元試水下游產(chǎn)業(yè)鏈

　　作為新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈最上游，盡管生產(chǎn)殼體基材是最復(fù)雜的一步，但附加值相比產(chǎn)業(yè)鏈的其他環(huán)節(jié)，還是較低的一環(huán)。2018年，東海新材料決定投入2億元，進(jìn)軍新能源動(dòng)力電池制造的下一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條：沖壓殼體，即由單純制造殼體基材向制造殼體成品延伸。

　　公司規(guī)劃到2020年，改造提升現(xiàn)有新能源動(dòng)力電池用鐵鎳基耐蝕合金材料生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力達(dá)到30萬(wàn)噸，建設(shè)年產(chǎn)60億支電池殼體，年銷售收入35億元，實(shí)現(xiàn)新能源動(dòng)力電池材料、殼體的鏈?zhǔn)交?、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，打造新能源材料產(chǎn)業(yè)園，發(fā)展成為國(guó)內(nèi)新能源動(dòng)力電池殼體及鐵鎳基耐蝕合金材料的龍頭企業(yè)。

　　目前，煙臺(tái)東海新材料有限公司總資產(chǎn)30億元，員工380余人，其中工程技術(shù)人員占15%。公司屬于國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類(2012)中的新材料產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家重點(diǎn)支持的科技創(chuàng)新型企業(yè)，是山東省“高新技術(shù)企業(yè)”和“兩化融合”貫標(biāo)企業(yè)、煙臺(tái)市“雙50企業(yè)”龍頭帶動(dòng)型企業(yè)，擁有1個(gè)市級(jí)技術(shù)中心。

2018中國(guó)（鄭州）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)火熱招商中！

2018中國(guó)（鄭州）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)將于5月11日-12日在鄭州舉行。本屆大會(huì)以“新能源汽車2.0時(shí)代”為主題，圍繞政策2.0、運(yùn)營(yíng)商2.0、乘用車2.0、售后服務(wù)2.0、整車開(kāi)發(fā)2.0、動(dòng)力電池2.0、零部件2.0展開(kāi)?；诖藭?huì)匯聚身處“新能源汽車2.0時(shí)代”的產(chǎn)業(yè)鏈各方人士，共商新能源汽車發(fā)展大計(jì)！。>>>