比利時機構(gòu)研制出創(chuàng)新型固態(tài)鋰離子電池

比利時校際微電子中心研制出一種創(chuàng)新型固態(tài)鋰離子電池,充電兩小時就達到每升200瓦時的能量密度。

校際微電子中心是世界領(lǐng)先的納電子學(xué)、能源和數(shù)字技術(shù)研究創(chuàng)新中心,同時也是研究機構(gòu)EnergyVille的合作伙伴。

報道稱,這種電池代表我們發(fā)展藍圖上的里程碑,將超越液態(tài)鋰離子電池,到2024年達到0.5小時充滿每升1000瓦時的水平。循著如此清晰的性能提升路線,校際微電子中心的電池技術(shù)將成為未來快充遠(yuǎn)程電動車電池行業(yè)的競爭者。

機動性的未來在很大程度上是電動的,由快充、安全和小巧的電池驅(qū)動。校際微電子中心的研究人員正在研制下一代電池,用固態(tài)電解質(zhì)取代液態(tài)電解質(zhì),從而增加電池的能量密度。

最近,校際微電子中心研制出一種固態(tài)納米復(fù)合材料電解質(zhì),導(dǎo)電性尤其突出,高達每厘米10毫西門子,而且今后有望進一步提升。校際微電子中心已使用這種新電解質(zhì)制造出一個電池原型。這個電池原型的能量密度達到每升200瓦時,充電速度為兩小時。

校際微電子中心首席科學(xué)家兼項目經(jīng)理菲利普·維里肯說:“我們的結(jié)果顯示,我們可以制造出有望達到液態(tài)電解質(zhì)電池能力的固態(tài)電池,其制造流程跟前者類似。但跟液態(tài)電解質(zhì)電池不同,我們的固態(tài)電池兼容金屬鋰陽極,目標(biāo)為0.5小時充滿每升1000瓦時。再加上使用壽命長、安全性能高,從而使這種小巧電池技術(shù)前景廣闊,可應(yīng)用于未來的遠(yuǎn)程電動車?！?/p>

報道稱,為了進一步提升電池性能,校際微電子中心正研究把納米顆粒電極與納米復(fù)合材料電解質(zhì)結(jié)合在一起。校際微電子中心使用超薄涂層作為緩沖層,以控制活性電極和電解質(zhì)之間的相互作用。

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