為上帝“直郵”超跑后 特斯拉更需加緊兌現(xiàn)MODEL 3訂單

每每當(dāng)身邊的朋友在耳邊抱怨，自己的定制款車型還在歐洲的某處排產(chǎn)時(shí)，我都會(huì)嘿嘿報(bào)以冷笑。

對(duì)于多數(shù)購(gòu)買(mǎi)人生中第一臺(tái)車的朋友來(lái)說(shuō)，等待提車往往要比前期的選車更為煎熬。但對(duì)于某些老司機(jī)而言，向他人不痛不癢地表述出，自己的車子還在等待排期時(shí)，卻是一種無(wú)形的自我炫耀。因?yàn)槠浔澈笏淼恼莾r(jià)值不菲的定制化。

不過(guò)，個(gè)人認(rèn)為，相比于以上這些裝X大佬們，那些訂了特斯拉 MODEL 3的車主們似乎更為豁達(dá)些。

三年前，也就是2016年4月份，特斯拉正式發(fā)售了旗下的入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車型MODEL 3。三十多萬(wàn)的預(yù)售指導(dǎo)價(jià)格，讓一眾科技粉和嘗鮮者們躍躍欲試，畢竟相比于P85D車型，MODEL 3的售價(jià)只有其一半而已。

不過(guò)，還有一個(gè)壞消息，由于產(chǎn)能的限制，MODEL 3的交車時(shí)間只能待定，但是為了表現(xiàn)出自己不會(huì)坐地起價(jià)的決心，特斯拉隨即開(kāi)通了預(yù)約專線，只需繳納8000元的定金即可。

三年過(guò)去了，在當(dāng)年繳納了訂金的土豪，或許早已將準(zhǔn)車主身份忘至腦后。畢竟在特斯拉的主場(chǎng)，美帝人們也沒(méi)有提到自個(gè)兒的MODEL 3。

直至去年的2017CES北美展覽上，特斯拉終于將MODEL 3面向消費(fèi)者開(kāi)放，國(guó)內(nèi)的媒體也在第一時(shí)間完成了新車的測(cè)試。不過(guò)，據(jù)大眾侃車觀察，相比于當(dāng)年橫空出世時(shí)的火爆反響，此時(shí)此刻，人們?cè)诿鎸?duì)眼前這臺(tái)期盼已久的MODEL 3時(shí)卻表現(xiàn)出了一絲冷淡。

畢竟鴿子被放久了，每一個(gè)人都會(huì)失去耐心。在這三年當(dāng)中，大眾侃車無(wú)從得知有多少人放棄了準(zhǔn)車主的身份，又有多少人可能早已忘記了自己繳納的預(yù)約基金。但可以肯定的是，當(dāng)年的簇?fù)矸蹅冊(cè)缫褜さ昧诉m合自己的那臺(tái)車。

近日，隨著馬斯克通過(guò)自家的SpaceX獵鷹重型火箭，為上帝直郵了一臺(tái)特斯拉Roadster之后，特斯拉也再次回到人們視野當(dāng)中。而趁著此次熱點(diǎn)，特斯拉也首次明確了MODEL 3的排產(chǎn)日期。

正如特斯拉官網(wǎng)所顯示，MODEL 3將于2017年開(kāi)始生產(chǎn)美國(guó)訂單，首批生產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航電池版本，并于2017年開(kāi)始向美國(guó)客戶交付；2018年將會(huì)生產(chǎn)全輪驅(qū)動(dòng)版本和標(biāo)準(zhǔn)容量電池版本。到2019年才開(kāi)始進(jìn)行左舵車輛的全球交付，而右舵車輛更是要2019年開(kāi)始生產(chǎn)。

侃車觀點(diǎn)

相比于煞費(fèi)苦心地為上帝直郵跑車，對(duì)于特斯拉而言，如何盡早完成MODEL 3的訂單交付無(wú)疑更為緊迫。就拿中國(guó)地區(qū)為例，按照此次公布的排產(chǎn)時(shí)間，最早也要等到2019年才開(kāi)始交付，距MODEL 3亮相整整過(guò)去了四年之久。

一款新車的交付為何要一拖再拖呢？按照特斯拉的說(shuō)法，產(chǎn)能受限是主要原因。而據(jù)大眾侃車了解，隨著特斯拉在華投產(chǎn)項(xiàng)目的敲定，工廠年產(chǎn)能將升至幾十萬(wàn)輛，歷時(shí)將極大地緩解MODEL 3所面臨的產(chǎn)能不足問(wèn)題。