Model 3生產(chǎn)受阻：電池成特斯拉“心病”

特斯拉今年的情況確實(shí)不太妙，2018開(kāi)年這才一個(gè)月，就發(fā)生了不少事兒。一月初，重慶一輛特斯拉的轎車(chē)在未發(fā)生碰撞和刮擦的情況下，在一停車(chē)場(chǎng)的地下車(chē)庫(kù)發(fā)生了自燃；隨后，一批2013年9-12月期間生產(chǎn)的特斯拉部分進(jìn)口2013年款Model S汽車(chē)因?yàn)楦咛餁饽掖嬖趩?wèn)題，發(fā)起了召回；這不，剛沒(méi)幾天，特斯拉又有大事兒發(fā)生。

此前，根據(jù)特斯拉的內(nèi)部員工對(duì)外透露，稱(chēng)特斯拉的電池目前遇到生產(chǎn)阻礙，電池生產(chǎn)采取手工裝配，問(wèn)題遠(yuǎn)比想象中的要嚴(yán)重。在12月中旬部分電池還在靠手工組裝，員工數(shù)量也不足，而為了支援電池生產(chǎn)線，特斯拉還從合作伙伴松下借調(diào)了部分員工。此外，他們還透露特斯拉電池產(chǎn)品質(zhì)量控制方面的員工也存在經(jīng)驗(yàn)不足的問(wèn)題，部分Model 3的電池出廠時(shí)就有潛在的缺陷。

根據(jù)最新的消息報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司近日對(duì)外澄清，特斯拉Model 3的車(chē)型目前正在有條不紊地進(jìn)行，沒(méi)有遇到生產(chǎn)阻礙，并在報(bào)告中對(duì)這款最新型高性價(jià)比轎車(chē)多次推遲生產(chǎn)的問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了說(shuō)明。

MODEL 3生產(chǎn)遇阻礙

1月初，特斯拉第二次宣布推遲Model 3的生產(chǎn)計(jì)劃，即使特斯拉對(duì)外宣稱(chēng)已經(jīng)克服了困擾汽車(chē)推出的生產(chǎn)阻礙，但也難免使投資者失望。而就在此時(shí)，美國(guó)媒體曝出，從該公司的員工處得知，特拉斯在其超級(jí)工廠的電池生產(chǎn)問(wèn)題遠(yuǎn)比已知情況更糟糕。而這也使得特拉斯不得不采取手工生產(chǎn)的方式，并從供應(yīng)商處借調(diào)大批員工進(jìn)行手工裝配。

此消息一出，特斯拉的股票在1月25日收盤(pán)的時(shí)候下跌2.4%但在盤(pán)后的交易者，由于其表示再無(wú)生產(chǎn)問(wèn)題，股票又隨之上漲了1.6%。特斯拉發(fā)言人在郵件中表示，正在按照預(yù)定計(jì)劃提升Model 3的生產(chǎn)率。在滿負(fù)荷生產(chǎn)之前，生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)有一些零部件需要進(jìn)行手工生產(chǎn)。

特拉斯目前計(jì)劃在第一季度末時(shí)，每周生產(chǎn)2500輛Model 3，這只是他們?cè)缜俺兄Z生產(chǎn)量的一半，并希望在第二季度末時(shí)，能實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛汽車(chē)的目標(biāo)。而早在2017年，特斯拉公布的第三季度報(bào)表就初現(xiàn)端倪，特斯拉Model 3的生產(chǎn)可能遇到了一些問(wèn)題。根據(jù)報(bào)表，一般的關(guān)注點(diǎn)在于其在全球的累計(jì)銷(xiāo)量，而從報(bào)表中，所有人的目光都轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)不太好看的Model 3車(chē)型上。

特斯拉在2017年第三季度一共交付全部車(chē)型26150輛，較2016年同期增長(zhǎng)了4.5%：

而在2017年的第二季度報(bào)表的時(shí)候，特斯拉曾稱(chēng)，到第三季度，特斯拉Model 3的產(chǎn)量能達(dá)到1500輛以上，到2017年底，每周產(chǎn)量達(dá)到5000輛，此外，還將計(jì)劃在2018的某個(gè)時(shí)間段，將Model 3汽車(chē)生產(chǎn)量每周提高到10000輛。但由現(xiàn)在的情況看來(lái)，特斯拉這次是又對(duì)外吹牛了，目前距離5000輛的目標(biāo)都還相差甚遠(yuǎn)，想要完成10000輛是暫時(shí)不能實(shí)現(xiàn)的。

其實(shí)在2017年的上半年，特斯拉的整體的季度交付數(shù)量是可觀的，一共交付了73227輛。第三季度Model S和Model X 的車(chē)型交付較去年增長(zhǎng)了4.5%，比2017年第二季度增長(zhǎng)了17.7%。但有趣的是，特斯拉2017年第三季度的汽車(chē)生產(chǎn)數(shù)量竟然比銷(xiāo)售的數(shù)量少，這就意味著特斯拉沒(méi)能準(zhǔn)時(shí)交車(chē)。