《山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》發(fā)布，省內(nèi)低速電動車管理將趨嚴(yán)

近日，從國家發(fā)改委官網(wǎng)獲悉，《山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》（以下簡稱“方案”）已由國家發(fā)改委印發(fā)。該文件兩次提及低速電動車，山東地區(qū)或?qū)⒓哟髮Φ退匐妱榆嚬芾砹Χ取?/p>

關(guān)于低速電動車，《方案》中提到：加快淘汰低速電動車產(chǎn)能，嚴(yán)格治理低速電動車違規(guī)生產(chǎn)和違法使用，防范新能源汽車產(chǎn)業(yè)低水平盲目發(fā)展。

山東是國內(nèi)低速電動車產(chǎn)銷量最大的地區(qū)，《方案》中提出的總體治理措施，對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的影響，值得行業(yè)人士關(guān)注。在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理措施并未出臺的情況下，地方政府對低速電動車的治理，需要在產(chǎn)業(yè)發(fā)展和民眾出行需求之間做出平衡。

根據(jù)《方案》，到2020年，山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)（以下簡稱“試驗(yàn)區(qū)”）要取得一批可復(fù)制可推廣的新舊動能轉(zhuǎn)換經(jīng)驗(yàn)并及時推廣應(yīng)用。淘汰落后產(chǎn)能階段性任務(wù)基本完成，去產(chǎn)能走在全國前列。

《方案》認(rèn)為，山東經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與全國相似度高，加快建設(shè)試驗(yàn)區(qū)，有利于增強(qiáng)山東經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新力和競爭力、培育新增長點(diǎn)、形成新動能，帶動北方地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，為全國新舊動能轉(zhuǎn)換提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

附件：山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案