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北汽新能源胡恩平:將在全國(guó)建設(shè)換電站

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2017-11-20 18:31:44
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北汽新能源胡恩平:將在全國(guó)建設(shè)換電站北汽新能源作為先期布局新能源市場(chǎng)的企業(yè),2017年10月新能源乘用車銷量達(dá)到64,931臺(tái),較去年同期增長(zhǎng)102%,環(huán)比9月增長(zhǎng)12%。市場(chǎng)銷量

北汽新能源作為先期布局新能源市場(chǎng)的企業(yè),2017年10月新能源乘用車銷量達(dá)到64,931臺(tái),較去年同期增長(zhǎng)102%,環(huán)比9月增長(zhǎng)12%。市場(chǎng)銷量除新車的密集投放以及大力推廣外,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是直接影響新能源產(chǎn)品重要因素。北京新能源汽車營(yíng)銷有限公司首席品牌官胡恩平在與網(wǎng)通社溝通時(shí)表示:11月底我們計(jì)劃在廣州投放換電出租車,未來三、五年之內(nèi),計(jì)劃在全國(guó)100所城市建設(shè)換電站。另外,換電車型同樣也有快充和慢充,我們的換電車型也會(huì)越來越多。

 


以下是采訪實(shí)錄

媒體:您好,能介紹一下咱們北汽新能源參展的車型嗎?

胡恩平:我們?cè)趶V州車展帶來了四款車型,第一款是純電動(dòng)小精靈、智能出行新物種LITE,它在展臺(tái)上數(shù)量最多;它車內(nèi)操控臺(tái)上有三聯(lián)屏,車外前后各搭載一塊大屏,是一款充滿運(yùn)動(dòng)感、年輕、時(shí)尚的車。除了LITE,我們還展出了續(xù)航達(dá)到400公里以上的SUV車型ET400、轎車EU400以及月銷量過萬的EC200,董卿曾把我們的EC系列譽(yù)為純電動(dòng)國(guó)民車。

媒體:您能否介紹一下輕享出行的定位,以及我們北汽新能源未來的發(fā)展方向?

胡恩平:輕享是北汽新能源打造的共享出行平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)受到了廣泛的關(guān)注。隨著共享自行車到共享汽車,出行生態(tài)一直在發(fā)展。我們?cè)谇捌诜e累的基礎(chǔ)上打造了共享出行的平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)實(shí)際上是開放的,很多做共享出行、共享汽車或者分時(shí)租賃的運(yùn)營(yíng)商都可以進(jìn)入我們的平臺(tái),目前平臺(tái)已經(jīng)進(jìn)入3.1的階段,功能非常完善。我們自己也會(huì)在共享出行平臺(tái)做一些運(yùn)營(yíng),今年底以及明年初在山東、海南、廣東、湖南、河北、江蘇等地均有布局,取車、還車方便,也比較便宜。

媒體:現(xiàn)在除了共享汽車,北汽新能源從去年起開始在北京全面運(yùn)營(yíng)充換電站,目前在北京的充換電站達(dá)到了怎樣的規(guī)模?日均使用率有多高呢?

胡恩平:充電是用戶非常關(guān)注的問題。尤其是出租車、網(wǎng)約車司機(jī),充電漫長(zhǎng)的時(shí)間里他可以多賺幾十塊錢,畢竟時(shí)間的成本耗不起。我們希望能將傳統(tǒng)汽油車加油站的習(xí)慣保留下來。北京目前大概有80座換電站,我們首先在出租車上運(yùn)營(yíng),目前運(yùn)營(yíng)效果不錯(cuò),隨后我們?cè)趶B門建設(shè)換電站,運(yùn)營(yíng)換電出租車。換電車型自2015年年底進(jìn)入廈門以來,受到了很高的認(rèn)可;換電版純電動(dòng)車可以解決過去電動(dòng)車的一些痛點(diǎn),為司機(jī)節(jié)省大量的成本,司機(jī)比過去開燃油車收入更高,充電也便捷。11月底我們計(jì)劃在廣州投放換電出租車,未來三、五年之內(nèi),計(jì)劃在全國(guó)100所城市建設(shè)換電站。另外,換電車型同樣也有快充和慢充,我們的換電車型也會(huì)越來越多。

媒體:我們知道目前的充換電站主要面向出租車市場(chǎng),未來有沒有可能向私人用車開放呢?未來會(huì)不會(huì)實(shí)現(xiàn)一個(gè)共通?

胡恩平:對(duì)于我們來講,要看用戶是否愿意采用這種模式,現(xiàn)在我們的出租車、網(wǎng)約車肯定是沒有問題,有一天我們法規(guī)和換電站的網(wǎng)絡(luò)布局足夠多,私人使用方便,也愿意的話,我們完全可以考慮向私人開放。我們沒有設(shè)置各種門檻,只不過目前大家的接受程度、以及合作模式還不明確。我們和出租車公司、網(wǎng)約車公司合作模式是可以定向的,私人可能有很多不可控因素;另外車型方面,我們?cè)谂c運(yùn)營(yíng)商探討標(biāo)準(zhǔn)問題,未來換電站并不僅限于換某一種車型,但并非所有車型都能夠換電,這也是私人市場(chǎng)換電需要考慮的問題。

媒體:現(xiàn)在日均使用率大概多少?

胡恩平:正常一個(gè)站每天服務(wù)大概100-150輛出租車,有的車可能一天換一次,有的車可能會(huì)換多次,不同用戶根據(jù)需求不同,換電次數(shù)也不同。