長城汽車正布局氫儲能及燃料電池汽車領域

最新消息，長城汽車副總裁Tobias Brunner表示,公司已進入燃料電池領域,并建立了內部的研發(fā)團隊,正在研發(fā)電驅動與燃料電池的關鍵技術,有望于2022年正式推出首款全新的燃料電池汽車。

Tobias Brunner透露,長城汽車在保定有一個研發(fā)中心,現(xiàn)在已有幾千個專利,包括燃料電池車、混合動力車等。這個研發(fā)平臺的兼容性非常強,長城汽車已開始制氫以及燃料電池的開發(fā),希望在2022年北京冬奧會期間能夠推出第一款燃料電池車產(chǎn)品。

目前我國大力扶持新能源汽車的發(fā)展,眾所周知,長城汽車旗下以SUV車型為主,普遍偏高的燃油問題讓長城汽車在雙積分政策面前并不具備優(yōu)勢。

此外,長城汽車在新能源汽車領域動作早已慢一拍,種種因素都將影響到長城汽車未來的發(fā)展,使得長城汽車不得不加大力度發(fā)展新能源汽車。

Tobias Brunner表示,長城項目前正在推進XEV項目。

XEA指代不同類型的新能源,目前長城正在同步進行PHEV、BEV和FCEV三個項目的開發(fā)工作,其中長城最看好FCEV。

至于為何看好燃料電池汽車,Tobias Brunner表示主要是因為三個方面:一是與電池技術相比,燃料電池車續(xù)航里程更遠,與燃油車處于同等水平,并且加氫速度快等;二是與電動車相比,燃料電池在整體性能表現(xiàn)、耐久性、燃料成本以及最終排放上都具有優(yōu)勢;三是以中國的當前情況來看,中國的風力發(fā)電水平并沒有被全部開發(fā),因而可以被用來制氫。