特斯拉三季報(bào)公布，虧損壓力下將加快Model 3生產(chǎn)

特斯拉在北京時(shí)間11月2日公布了第三季度財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示，特斯拉第三季度營收為 29.8 億美元，超出華爾街分析師平均預(yù)期的 29.5 億美元；但第三季度依然虧損6.194億美元，大于分析師預(yù)期；同時(shí)也加大了特斯拉加快Model 3轎車生產(chǎn)的壓力。

第三財(cái)季Model X運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)銷量增長(zhǎng)36%，幫助提振收入增長(zhǎng)30%，至29.8億美元，預(yù)估為29.3億美元（預(yù)測(cè)區(qū)間為27.7億美元至31.2億美元）。預(yù)計(jì)2017年交付大約10萬輛Model S型電動(dòng)車。預(yù)計(jì)到第四季度末，Model 3型電動(dòng)車非GAAP能取得毛利率盈虧平衡。

入門的純電動(dòng)車型成為最受人期待的新車確實(shí)不假，也收獲了 50 多萬的付費(fèi)預(yù)定訂單，但是 Model 3 的量產(chǎn)確實(shí)沒有順利的進(jìn)展。

產(chǎn)能依然不達(dá)標(biāo)的原因是什么？主要原因還是獨(dú)立供應(yīng)商在生產(chǎn)時(shí)遇到的問題。Oppenheimer 分析師 Colin Rusch 會(huì)見特斯拉管理層后轉(zhuǎn)述的解釋是：少數(shù)供應(yīng)商未能及時(shí)保證零部件的供應(yīng)，已經(jīng)有至少一位供應(yīng)商被特斯拉開除掉，轉(zhuǎn)而被內(nèi)包取代。

除了虧損，財(cái)報(bào)還是顯示了可喜的成績(jī)：自公司成立，特斯拉已累計(jì)向客戶交付250,000輛新車。2017年Model S/X的交付目標(biāo)為100,000輛，且訂單量創(chuàng)了新高。Model 3的產(chǎn)能依然在平穩(wěn)上升。預(yù)計(jì)在  2018 年第一季度末，Model 3 的每周產(chǎn)能將會(huì)達(dá)到每周 5000 輛。第三季度Model 3的全球預(yù)定量持續(xù)保持了大幅增長(zhǎng)。

特斯拉第四季度預(yù)計(jì)的成本支出約為 10 億美元，大部分會(huì)用于購置 Model 3 的生產(chǎn)設(shè)備，1號(hào)超級(jí)工廠的建設(shè)，以及體驗(yàn)中心、服務(wù)中心、交付中心及超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，相信

隨著配套設(shè)施的完善，離Model 3的量產(chǎn)相據(jù)不遠(yuǎn)了。