定位高性能電動(dòng)車 Xtrac研發(fā)新款變速箱

據(jù)外媒報(bào)道,Xtrac為一體化輕型電動(dòng)車(Integrated Lightweight Electric Vehicle,ILEV)研發(fā)了兩款新傳動(dòng)系統(tǒng),新款P1166系統(tǒng)正被威廉姆先進(jìn)工程(Williams Advanced Engineering)納入到旗下創(chuàng)新型模塊化輕型電動(dòng)車概念平臺(tái)(lightweight electric car platform concept)——FW-EVX中。

P1166變速箱與YASA P400電機(jī)完全融為一體,該產(chǎn)品符合威廉姆模塊化輕型電動(dòng)車底盤前橋的相關(guān)封裝及輕量化要求。該裝置與位于車輛后橋位置的Xtrac的P1227變速箱相搭配,可實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ),目前已被用戶選定為高性能電動(dòng)車的設(shè)備應(yīng)用。

兩款變速箱——P1166與P1227的質(zhì)量分別為17-20kg與28-45kg,具體數(shù)值視各應(yīng)用要求而定。此外,該產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)大功率密度(high-power density)。盡管兩款產(chǎn)品均采用了緊湊型封裝,各變速箱的最大速度與峰值扭矩分別為10,000rpm以上及1,000 N·m(740 lb-ft)。該產(chǎn)品可與三款YASA P400系列的電機(jī)搭配使用,將威廉姆先進(jìn)工程旗下動(dòng)力總成的總體功率拉升至480kW(640bhp)。

P1166擁有錐齒輪傳動(dòng)裝置及差速器(differential),而P1227則配有一套橫向電機(jī)裝置,后者可兼容單電機(jī)或雙電機(jī)輸入值,還能通過(guò)差速器進(jìn)行相關(guān)設(shè)置,并提供矢量扭矩能力。經(jīng)優(yōu)化后,可提升兩款變速箱的道路行駛性能及耐用性。

Xtrac在高性能混動(dòng)車及電動(dòng)車的變速箱設(shè)計(jì)方面積累了大量的經(jīng)驗(yàn),并引入了低排放汽車技術(shù),繼而應(yīng)對(duì)電動(dòng)車需求。Xtrac公司表示,未來(lái)將持續(xù)研發(fā)其傳動(dòng)系統(tǒng),快速拓展超跑市場(chǎng)。

Xtrac的總經(jīng)理Adrian Moore表示:“公司電動(dòng)車變速箱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念定位高性能電動(dòng)車在無(wú)聲運(yùn)行、創(chuàng)新型封裝、能量密度及高能效等方面的需求?！?/span>