截至4月底 全國已建成公共充電樁17.1萬個(gè)

都說動(dòng)力電池是新能源汽車的“心臟”，那么，充電設(shè)施則是新能源汽車的加油站。

據(jù)國家能源局統(tǒng)計(jì)，截至今年4月底，全國已建成公共充電樁17.1萬個(gè)。其中，城際高速快充站加快建設(shè)，已形成“六縱六橫兩環(huán)”格局。春節(jié)期間，高速公路區(qū)域完成充電1.45萬車次，充電量達(dá)12.31萬千瓦時(shí)，同比增長315%，為新能源汽車城際出行提供了便利。在私人充電樁領(lǐng)域，隨著電動(dòng)乘用車的推廣應(yīng)用和小區(qū)充電設(shè)施政策的細(xì)化，居民專用充電樁的建設(shè)矛盾有所緩解，整車銷售企業(yè)配送專用樁的安裝比例達(dá)87.7%。

此外，目前，北京、上海、深圳等地已建立城市級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營管理平臺(tái)。國家電網(wǎng)、普天新能源、特來電、萬幫等企業(yè)也建立了企業(yè)級(jí)監(jiān)控平臺(tái)。國家及地方行業(yè)協(xié)會(huì)已陸續(xù)成立，并發(fā)揮積極作用。

不過，在近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，作為其配套設(shè)施，充電樁雖然也迎來了美好的“春天”，但是，發(fā)展電動(dòng)汽車充電設(shè)施的痛點(diǎn)問題至今仍存，如燃油車占位、進(jìn)小區(qū)難、分布不均勻、比例失調(diào)等情況。所以，當(dāng)下重中之重的是解決運(yùn)營、技術(shù)、地域等問題。