非汽車業(yè)務(wù)去“賈”化 賈老板的造車夢(mèng)咋辦？

這半年來，孫宏斌獲得的名氣超過他此前23年。他領(lǐng)導(dǎo)下的融創(chuàng)中國(guó)大手筆收購(gòu)就有8項(xiàng)，其中賈老板的樂視（部分生態(tài)）和王總的萬(wàn)達(dá)娛樂項(xiàng)目最為引人注目。

非汽車業(yè)務(wù)去“賈”化

孫宏斌投資150億給樂視，只集中在3個(gè)子公司：樂視網(wǎng)、樂視致新和樂視影業(yè)。并派駐了董事和監(jiān)事，嚴(yán)格把控資金進(jìn)出。設(shè)立防火墻，與賈老板燒錢的造車業(yè)務(wù)做了徹底的區(qū)隔。樂視雖然有令人眼花繚亂的7大生態(tài)，但孫宏斌簡(jiǎn)單將其分為汽車業(yè)務(wù)和非汽車業(yè)務(wù)。在收購(gòu)前盡職調(diào)查短短36天后，孫宏斌說對(duì)樂視汽車看不懂，“不懂”就是不感興趣。其中隱含的意思是他對(duì)樂視操作的汽車業(yè)務(wù)不認(rèn)同，不管是樂視汽車還是FF。

總的來看，孫宏斌既然投了賈老板，對(duì)他還是認(rèn)可的，甚至可以說很滿意。稱他具備“企業(yè)家精神”，并稱“尤其我看了老賈的整個(gè)賬以后，就更佩服他了，這么點(diǎn)錢干這么大事?！边@句話雖然不無揶揄，但不失正面態(tài)度。

這是今年1月份說的話。到了7月份，一切都不一樣了。孫宏斌原本的定位是二老板，賈躍亭仍是樂視網(wǎng)的最大股東，持股比例25.67%。但當(dāng)賈躍亭手中股份質(zhì)押比例達(dá)到97%的時(shí)候（大部分質(zhì)押給融創(chuàng)），孫宏斌就沒必要遮遮掩掩了。這時(shí)候?qū)O宏斌稱，“老賈必須辭職，不辭職就開除”。二股東是不可能如此說大股東的。他表示對(duì)樂視網(wǎng)董事長(zhǎng)職位不感興趣，“樂視做的是幾十億的小買賣，我們不一樣，融創(chuàng)做的是幾千億的大買賣”。

但7月21日，樂視網(wǎng)董事會(huì)改選，孫宏斌當(dāng)選董事長(zhǎng)，7票贊成，0反對(duì)，0棄權(quán)。孫宏斌已經(jīng)全面控制樂視網(wǎng)，樂視致新（超級(jí)電視業(yè)務(wù)）和樂視影業(yè)也不在話下。實(shí)現(xiàn)了融創(chuàng)投資“大娛樂”概念的目標(biāo)。

賈老板的造車夢(mèng)咋辦？

孫宏斌沒有投資汽車板塊，雖然他從長(zhǎng)遠(yuǎn)上看好汽車，但至少眼下不想投。孫宏斌想得很清楚，商業(yè)邏輯也很明了。對(duì)于賈躍亭質(zhì)押的樂視網(wǎng)股份，孫宏斌提供了債轉(zhuǎn)股選項(xiàng)。如果賈躍亭有錢還，他就還是大股東，沒有錢還，就出局。

賈躍亭拿錢干什么去了？按照樂視的說法，是飛赴美國(guó)，指導(dǎo)FF的汽車項(xiàng)目，迄今已一月有余。這也是老套路，風(fēng)聲一緊，賈躍亭就飛美國(guó)玩消失。問題解決了，他也就露面。