自主品牌廠商新能源戰(zhàn)略解析

根據(jù)中國汽車制造協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2017年中國市場(chǎng)電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量將會(huì)比2016年增長58%，達(dá)到80萬輛的規(guī)模。

從2015年開始，中國政府利用政策手段扶植新能源汽車企業(yè)，新能源汽車銷量迅速增長。然而，用行政手段干預(yù)，已經(jīng)背離了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)。市場(chǎng)上誕生了各種騙補(bǔ)的，品質(zhì)不好的新能源汽車。國家其實(shí)對(duì)財(cái)政補(bǔ)貼的利弊了如指掌。因此國家財(cái)政部宣布，2017~2018年對(duì)新能源汽車的補(bǔ)助，將比原先減少20%。2019~2020年，再降低40%。到2021年以后停止對(duì)新能源汽車進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼。

不過，中國2016年設(shè)立的年銷量70萬輛新能源汽車的目標(biāo)，實(shí)際上只銷售了50萬輛。未能完成銷售目標(biāo)。而2017年1月，新能源汽車只銷售了5682輛。其中，純電動(dòng)汽車同比減少68%，銷量為4978輛。插電式混動(dòng)汽車同比減少90%，銷量為704輛。

需要注意的是這里說的新能源汽車是沒有有點(diǎn)混合動(dòng)力汽車的。只有純電動(dòng)，插電式混動(dòng)，和燃料電池這三種。因?yàn)橛碗娀旌蟿?dòng)力汽車并不是中國廠商的優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)方面不如日本。而節(jié)油的效果不如后三者。

國家對(duì)于新能源汽車的支持，比世界上任何一個(gè)國家都要強(qiáng)。國家制定了2020年新能源汽車的市場(chǎng)占有率15%，2030年達(dá)到20%的目標(biāo)，為了完成這個(gè)目標(biāo)，不管是中央政府還是各級(jí)地方政府都給出了優(yōu)厚的政策。2015年6月國家發(fā)布了電動(dòng)汽車制造企業(yè)的資格條件。2015年10月發(fā)布了充電站擴(kuò)充方案等，為中國廠商在電動(dòng)汽車的開發(fā)敞開大門。

中國汽車品牌對(duì)新能源汽車的開發(fā)和投資也與國家政策一起發(fā)展。中國最大的汽車集團(tuán)上汽集團(tuán)（SAIC）在今年上海車展上宣布到2020年，投資200億元人民幣發(fā)展新能源汽車。為此，今后5年，制定了30萬輛的目標(biāo)（純電動(dòng)，插電式混動(dòng)，燃料電池），到2020年達(dá)到年產(chǎn)60萬輛的目標(biāo)。