資質(zhì)核準(zhǔn)恐生變 “謠傳”會將新能源車產(chǎn)業(yè)帶向何方？

近日，有傳言聲稱“發(fā)改委擬暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批發(fā)放”，雖然此事暫未得到有關(guān)方面的證實，但不少新能源行業(yè)人士都對此表示出了擔(dān)憂。在國家大力支持新能源汽車發(fā)展的背景下，行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，“躍進(jìn)”的同時自然避免不了“混亂”。

“暫?！笔且獣和６嗑茫可陥蟪鋈サ捻椖窟€能否順利落地？一切都還是未知數(shù)。一旦新能源資質(zhì)核準(zhǔn)窗口關(guān)閉，那么除了現(xiàn)有的15家企業(yè)，其他無論是蔚來、威馬這樣的“后來者”、還是樂視那種“野蠻人”，他們所有的夢想恐將成為一紙空談。

人心惶惶

一位不愿意透露姓名的新能源企業(yè)高管向記者表示：“可能會收緊，審查更嚴(yán)格、審批時間會更長，但在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型大背景下，2020年前可能不會中止審批與資質(zhì)牌照發(fā)放，但愿如此吧?！?/p>

末尾，這名高管加上了一個雙手合十的表情，從這里也能看出“新能源”車企們內(nèi)心的擔(dān)憂和恐懼，他們能做的也許只有聽天由命了。

由于上述人士所在企業(yè)尚未在純電動乘用車生產(chǎn)上立項，獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)更是無從談起。一旦國家把門關(guān)上，前期的巨大投入意味著要付諸東流，而后續(xù)的融資更是舉步維艱，這一傳聞不得不讓他們憂心忡忡。據(jù)其透露：“這事不是空穴來風(fēng)，之前便有老專家不滿發(fā)改委工信部審核不嚴(yán)，快速發(fā)放牌照，給中央提了意見?！?/p>

的確，進(jìn)入2017年以來，新能源“牌照”發(fā)放便突然加快了腳步，單是一月份就發(fā)了3家，這讓不少業(yè)內(nèi)人士都產(chǎn)生國家要加大開放新能源產(chǎn)業(yè)的錯覺。與2016年的7張牌照相比，2017年僅過去5個月純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的審核情況已經(jīng)超越了去年全年。

然而這些獲得“新能源牌照”的企業(yè)可以說是“魚龍混雜”，有大型傳統(tǒng)燃油汽車旗下的新能源公司，如北汽新能源、奇瑞新能源；有新興的互聯(lián)網(wǎng)車企，如云度汽車；甚至幾家被市場邊緣化專注于低速電動車（無法上牌上路）的企業(yè)都通過了審核。這樣的審核邏輯讓不少新能源汽車企業(yè)都摸不著頭腦，只管給發(fā)改委交材料就行了。