我們能從特斯拉換電池解讀出什么？

如果你關(guān)注特斯拉，你一定知道它正在醞釀的一大動作，就是把正在采用的18760型電池更換為2170型電池。第一個會配上新型電池的車型，就是Model 3，據(jù)悉Model S和Model X也有望隨后進(jìn)行更換。而2170型電池的主要用途，還將是在Powerwall 2和Powerpack 2等能源產(chǎn)品。

其實(shí)早在今年1月舉辦的CES（國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展）上，2170型電池就已面世。特斯拉宣布這款電池將在Gigafactory超級電池工廠生產(chǎn)，計劃年產(chǎn)能35GWh/年，幾乎和世界電池產(chǎn)能總和相當(dāng)。大部分人認(rèn)為，這是特斯拉進(jìn)一步提升產(chǎn)品力的象征。然而興奮勁頭過后，我才意識到，這件事并沒有我們想象中這么簡單。

18650/2170代表什么？

我們先來了解一下這些枯燥的型號代表什么。18650型命名方式：直徑為18mm，長度為65mm，“0”代表圓柱形。這與傳統(tǒng)的3號電池尺寸很相近（17500：直徑17mm，長度50mm）。除電動車，18650型電池還多用于筆記本電腦和強(qiáng)光手電等產(chǎn)品。同樣道理，2170型代表：直徑為21mm，長度為70mm。末尾沒有“0”的2170型，是特斯拉的獨(dú)特叫法，但同樣表示圓柱形電池。以上兩款電池都是特斯拉和松下的合作產(chǎn)品。

雖然尺寸變大了，可以看到特斯拉仍采用的是三元鋰電池模式。此前，特斯拉電池技術(shù)總監(jiān)Kurt Kelty對這類電池的評價是：能量密度更大且穩(wěn)定性、一致性更好；可以有效降低電池系統(tǒng)的成本；尺寸小但可控性和安全性都在不斷提高。

尺寸變大了意味著什么？

Elon Musk說，“2170型電池的能量密度是世界上最高的，并且還將是最便宜的?！?/p>

原有的18650型電池由于體積受限，而且工藝已經(jīng)十分成熟，能量密度提升無論是從工藝控制角度還是原材料角度，都沒有突破性進(jìn)展。而且考慮到成本原因，增大體積是更加明智的選擇。特斯拉提出，現(xiàn)生產(chǎn)的2170型電池系統(tǒng)能量密度在300Wh/kg左右，而電池系統(tǒng)則為250Wh/kg，提高20%。能量密度提升率相當(dāng)可觀。此外，隨著電芯單體體積增大，內(nèi)阻減小，充放電會變得更順暢。

采用大量小電池連接的方式，固然在靈活性和防退化上有優(yōu)勢，但在一個全尺寸的電動汽車內(nèi)使用小型圓柱形電池組，意味著數(shù)以千計的大電流連接，且每一個接頭都是引起過熱的潛在源。放在特斯拉上，代表著有7000多個潛在過熱源存在。雖然特斯拉在電芯、pack、電池管理系統(tǒng)等電池安全技術(shù)上下足了功夫，但并不能高枕無憂。這次將電池體積增大，接頭數(shù)量也就隨著減少，過熱潛在源也就相應(yīng)減少了。