傳統(tǒng)燃油車迎“殺手锏” 新能源車管控苗頭顯現(xiàn)

隨著中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級，國內(nèi)傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型升級也進入了一個關(guān)鍵時期。傳統(tǒng)燃油汽車行業(yè)使出“殺手锏”，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能。

為防止產(chǎn)能過剩事態(tài)進一步惡化，傳統(tǒng)燃油汽車行業(yè)使出“殺手锏”。

日前，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司組織召開汽車投資項目管理工作會議，要求各地完善汽車投資項目管理，禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能。

相關(guān)部門對傳統(tǒng)燃油汽車所采取的“拉閘”行為，意味著汽車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量將迎來管控，汽車行業(yè)也將迎來轉(zhuǎn)型期。

著名經(jīng)濟學(xué)家宋清輝認(rèn)為，發(fā)改委嚴(yán)控汽車產(chǎn)能過剩，禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目無疑都是對的，未來是新能源車的天下，傳統(tǒng)汽車企業(yè)應(yīng)積極拓展新能源汽車業(yè)務(wù)。

傳統(tǒng)燃油汽車迎來管控

國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司司長年勇日前對外表示，目前相關(guān)部門正在起草《關(guān)于完善汽車投資項目管理的意見》，內(nèi)容包括禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，加強汽車產(chǎn)能監(jiān)測、分析和預(yù)警。

由于汽車產(chǎn)業(yè)集中度低、投資大、產(chǎn)出高、帶動性強，對地方政府形成巨大吸引力，使得政府盲目上馬汽車項目，這也是引發(fā)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾的重要原因，有分析文章如此指出。

“汽車行業(yè)已經(jīng)陷入產(chǎn)能困境，產(chǎn)能過剩帶來的一定是惡性競爭，經(jīng)銷商的庫存壓力也是不可避免的，這導(dǎo)致了廠商矛盾更加突出?！敝嚑I銷人李金勇日前表示，汽車銷售是低利潤甚至是負(fù)利潤，所以汽車經(jīng)銷商更多地關(guān)注了售后市場和衍生業(yè)務(wù)。在這個過程中，每個經(jīng)銷商集團或多或少都有走火入魔的現(xiàn)象。

談到汽車銷售的低利潤，近幾年汽車業(yè)的利潤率下滑較為異常。根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1月份，國內(nèi)廣義乘用車零售銷量下滑9.8%至211.94萬輛，產(chǎn)量同比下跌4.9%至206.74萬輛，5年來首次出現(xiàn)1月產(chǎn)銷同比下跌的情況。

乘聯(lián)會也分析指出了其中的主要原因，合資企業(yè)沒有跟上中國車市消費需求變化，偏重轎車產(chǎn)品，通過高促銷拉動銷量平穩(wěn)增長，利潤的增速隨之偏低。雖然自主品牌抓住了SUV市場變化，提升廂型溢價，促進車市充分競爭下的利潤構(gòu)成更為合理。但由于合資品牌市場占比仍是主流，因此主導(dǎo)了整體車市利潤率的下降。

宋清輝在接受記者采訪時認(rèn)為，造成汽車行業(yè)無效產(chǎn)能的原因，一方面是地方政府在政績沖動之下，盲目支持企業(yè)上馬新項目，放大了無效產(chǎn)能。另一方面則是大部分車廠盈利能力低下，造成了無效產(chǎn)能。

“2008年的次貸危機沖擊我國經(jīng)濟，對此，相關(guān)部門也出臺了一系列的經(jīng)濟刺激政策，這其中就有汽車下鄉(xiāng)?！蓖踅±フf，由于政策刺激下，汽車生產(chǎn)廠家也跟風(fēng)盲目擴張助推。

事實上，對于傳統(tǒng)燃油汽車行業(yè)出現(xiàn)過剩一說由來已久，而決策層對于汽車行業(yè)的管控也實施已久。早在2006年，國務(wù)院就指出，汽車行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，將控制新項目。在產(chǎn)業(yè)政策上，一系列的調(diào)控措施不斷出臺，對于汽車行業(yè)的門口也是不斷抬高。例如，2016年底，國務(wù)院發(fā)布了《政府核準(zhǔn)的投資項目目錄》中就有原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)，積極引導(dǎo)新能源汽車健康有序發(fā)展。在2016年包括慶鈴在內(nèi)的13家汽車企業(yè)被工信部撤銷了乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

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