五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
未來充電不用愁,關(guān)聯(lián)服務(wù)到處有?
未來充電不用愁,關(guān)聯(lián)服務(wù)到處有? Microsoft YaHei, SimSun, Arial, Helvet
【EV江湖 新能源觀察】未來充電樁數(shù)量將急速增長,服務(wù)好,企業(yè)才真的好。
前不久,2017年第九屆中國國際清潔能源博覽會順利閉幕。2017中國國際電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施展覽會作為博覽會子展之一,吸引了眾多國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè),其中包括特來電、華商三優(yōu)、科陸、青島華爍等10余家品牌。在此次博覽會中,眾多企業(yè)展示了新能源充電設(shè)施方面最新的技術(shù)和產(chǎn)品:聲控充電樁配套地鎖、動力電池檢測箱、大功率4槍智能充電機(jī)等。
部分企業(yè)參與了同期舉辦的“電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展論壇”。國家電網(wǎng)能源研究院電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所副所長李立理在論壇表示,我國出于三方面考慮加強(qiáng)對充電基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)節(jié)的政策扶持力度。
第一,國家本身的充電基礎(chǔ)設(shè)施政策體系已經(jīng)到了從中央到地方政府配套的階段。
第二,解決前期國家扶持新能源汽車突出的痛點(diǎn)。
第三,從實(shí)際運(yùn)行情況來看,公共充電設(shè)施的充電價(jià)格比較高。
在2015年國家出臺了《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的指導(dǎo)意見》及多項(xiàng)鼓勵政策后,截止2016年底,我國建立的充電樁數(shù)量約為15萬。國家能源局在《2017年能源工作指導(dǎo)意見》中明確指出,2017年內(nèi)計(jì)劃建成充電樁90萬個(gè)。按照國家規(guī)劃,至2020年我國計(jì)劃建成充電樁480萬個(gè),集成充電站1.2萬座。實(shí)現(xiàn)樁車比例1:1 。
中汽協(xié)稱,2016年,中國新能源汽車銷量達(dá)50.7萬輛,保有量接近100萬輛。充電樁建設(shè)數(shù)量約為15萬。樁車比例為1:7。遠(yuǎn)沒有達(dá)到規(guī)劃的1:1。未來幾年中,充電樁的數(shù)量將急速增長。
有業(yè)內(nèi)人士分析,按照2020年我國新能源汽車保有量500萬輛計(jì)算,2020年充電樁檢測總投資將超過3000億,相關(guān)的充電網(wǎng)絡(luò)利潤空間為558億,增值空間233億。
4月6日,武漢市發(fā)改委透露為鼓勵新能源汽車配套的充電設(shè)施的建設(shè),武漢市將會給新能源汽車充電設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)貼,根據(jù)補(bǔ)貼方案,對于獨(dú)立式公共充換電站,投資額超過50萬元的,按投資額的20%一次性發(fā)放財(cái)政補(bǔ)貼,最高補(bǔ)貼金額不超過300萬元/站;分散式的公共充電樁,則綜合投資成本和充電樁功率進(jìn)行一次性補(bǔ)貼,其中直流樁和交流樁分別補(bǔ)貼600元/千瓦和400元/千瓦。市場巨大的潛力及政策的大力扶持,給予了充電設(shè)施市場參與者充足的動力。
但目前大部分充電設(shè)施的運(yùn)營商的基本盈利方式依靠收取充電費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)??恐娰M(fèi)服務(wù)費(fèi),理想狀態(tài)下,兩年內(nèi)可收回成本。但在各種因素影響下,這個(gè)周期只會延長。所以,靠單一的途徑獲取利潤并不可取。
李立理也表示,公共充電樁市場是一個(gè)純增量的市場,要想涵蓋運(yùn)營、管理及固定投資的折舊等成本實(shí)現(xiàn)盈利,需要規(guī)模支撐,才能達(dá)到平衡點(diǎn)。每個(gè)運(yùn)營商對這些都了如指掌,前期高投入,換來不虧損就行,想盈利實(shí)屬不易。這也是充電樁建設(shè)緩慢的原因之一。
如今,互聯(lián)網(wǎng)與生活的關(guān)系日益緊密,運(yùn)營商在不斷探索更多的盈利方式。包括以充電樁為切入點(diǎn)的廣告、保險(xiǎn)、相關(guān)工具租賃、大數(shù)據(jù)信息等等。這不僅給運(yùn)營商提供了盈利方式,也為消費(fèi)者提供了更多的便利。
北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司總經(jīng)理劉曉民表示:“充電設(shè)備未來的核心競爭力一定不是賣硬件而是賣服務(wù)。”
在充電設(shè)施體系完善健全之后,現(xiàn)階段充電難的問題不僅會解決,更有許多服務(wù)為消費(fèi)者的生活提供便利。雖然,目前仍有技術(shù)問題的阻礙,但新能源汽車發(fā)展已成大勢,作為新能源汽車發(fā)展中關(guān)鍵的一環(huán),充電設(shè)施體系的完善并不遙遠(yuǎn)。
本文由【EV江湖】作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表。
歡迎加入EV江湖,注冊會員登錄后即可在線投稿或發(fā)布微語,如有問題請發(fā)送郵件至 ysx@zhdyw.com或添加微信號Arleen233。
自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺。我們以嚴(yán)謹(jǐn)而開放的態(tài)度,誠邀各路豪杰,探討新能源汽車發(fā)展之路,見證產(chǎn)業(yè)發(fā)展一路風(fēng)云(點(diǎn)擊進(jìn)入EV江湖)。
-
電池的壽命與UPS的可靠性關(guān)聯(lián)分析2016-06-15
-
新能源汽車行業(yè)動態(tài)點(diǎn)評:政策利好驅(qū)動產(chǎn)銷再超預(yù)期,自主品牌受益明顯2016-04-28