【解讀】新能源客車市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

近年來，得益于國(guó)家與各地政府的大力支持，我國(guó)新能源客車成為客車行業(yè)的一大中流砥柱，因此，新能源客車銷量的起落會(huì)對(duì)整個(gè)客車市場(chǎng)帶來極大的影響，反過來說，如果客車整體市場(chǎng)表現(xiàn)平平，則也可能說明新能源客車市場(chǎng)低迷。

近日，筆者注意到，宇通客車、中通客車、安凱客車、曙光股份等上市公司陸續(xù)發(fā)布了3月份客車產(chǎn)銷快報(bào)，通過整理這些企業(yè)一季度的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，筆者做出如下分析，并希望透過這些數(shù)據(jù)來預(yù)測(cè)新能源客車的市場(chǎng)趨勢(shì)。

從幾大上市企業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)看，整個(gè)一季度客車的銷量較去年都有較大幅度的下降，整體表現(xiàn)低迷，不過到了3月份，幾大企業(yè)的銷量都有不同程度的增長(zhǎng)，市場(chǎng)開始逐步升溫。

從單個(gè)的企業(yè)來看，宇通依舊占據(jù)了客車市場(chǎng)的第一梯隊(duì)，一季度總銷量達(dá)到9651輛，但與去年一季度銷售的12366輛比，還是有所下降。在新能源客車方面，筆者此前從宇通方面了解到，受到政策的影響，預(yù)計(jì)公司下半年才會(huì)發(fā)力新能源客車板塊。

中通方面，公司今年的客車業(yè)務(wù)相對(duì)有所下滑，一季度銷售1883臺(tái)，較去年同期下降44.31%，與宇通拉開很大差距，不過3月份也有小幅增長(zhǎng)。在新能源客車方面，中通客車前兩個(gè)月銷量最高，達(dá)到228輛，同時(shí)公司已與國(guó)軒高科等簽訂了新能源客車電池采購(gòu)業(yè)務(wù)，由此可預(yù)見公司今年還將大力布局新能源客車業(yè)務(wù)，除此之外，在新能源物流車與燃料電池車上，中通也有所規(guī)劃。

安凱客車與東風(fēng)汽車總銷量旗鼓相當(dāng)，不同的是，安凱一季度各月份水平相當(dāng)，而東風(fēng)汽車前兩月表現(xiàn)平平，3月份大幅上漲。

亞星客車占整個(gè)客車市場(chǎng)的份額較小，一季度客車總共才銷售了502輛。

值得注意的是，上述幾家企業(yè)中，曙光股份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中涵蓋了新能源客車部分，筆者注意到，曙光股份一季度新能源客車生產(chǎn)活動(dòng)一直都有進(jìn)行，但銷量卻連續(xù)為0，不僅如此，根據(jù)曙光股份2016年年報(bào)來看，公司2016年新能源客車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.02億元，同比下降70.83%，與此同時(shí)，曙光股份還身陷與華泰汽車的股權(quán)轉(zhuǎn)讓糾紛中，曙光股份的新能源汽車發(fā)展之路可說是坎坷萬千。

預(yù)測(cè)：新能源客車作為客車領(lǐng)域的一個(gè)分支，整個(gè)客車市場(chǎng)的回溫也意味著進(jìn)入到二季度新能源客車或不至于再頻繁出現(xiàn)單月銷量不過千的情況。

同時(shí)，無論是針對(duì)常規(guī)客車還是新能源客車，國(guó)家都加強(qiáng)了對(duì)安全問題的重視。所以，筆者估計(jì)，客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，而新能源客車作為一個(gè)技術(shù)還不夠成熟的產(chǎn)業(yè)，更需要企業(yè)大手筆的投入，而有能力勝出的一定是舍得加大技術(shù)投入、有實(shí)力和有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)。

從細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)來看，筆者整理發(fā)現(xiàn)，大型客車的市場(chǎng)表現(xiàn)比較突出，宇通整個(gè)市場(chǎng)份額占比較大，但主要是大型客車與中型客車；中通客車一季度大型客車的銷量也占到公司整個(gè)銷量的絕大部分，尤其到了3月份，公司大型客車實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)43.74%；安凱客車與亞星客車大型客車的銷售情況一般；東風(fēng)主要以中型與輕型客車為主。

中型客車市場(chǎng)主要由宇通帶動(dòng)，中通、安凱、亞星與東風(fēng)汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)平平；反而在輕型客車領(lǐng)域，宇通相對(duì)發(fā)力較少，安凱與東風(fēng)表現(xiàn)搶眼，尤其是東風(fēng)汽車，3月份輕型客車銷量高達(dá)1188輛。

預(yù)測(cè)：整個(gè)客車的細(xì)分市場(chǎng)也一定程度上反映了新能源客車的走向，結(jié)合當(dāng)前的補(bǔ)貼政策與推薦目錄中的車型情況看，今年新能源客車的市場(chǎng)主力是8米左右車型和10米以上大型客車。

此外，今年的幾批推薦目錄的時(shí)間間隔短，對(duì)企業(yè)來說是極大的鼓舞，尤其到了第三批，有400多款新能源客車上榜，因此，筆者猜測(cè)，不用等到下半年，二季度開始，新能源客車市場(chǎng)就會(huì)有很大起色，當(dāng)然真正的爆發(fā)，或許還要看后續(xù)的市場(chǎng)環(huán)境。