【聚焦】細(xì)數(shù)中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)六大痛點(diǎn)

中國汽車產(chǎn)業(yè)一直處于追趕態(tài)勢(shì)，與德國、美國、日本等汽車大國仍有很大差距，包括技術(shù)水平、制造工藝水平、品牌價(jià)值等方面。但是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，給了我國快速趕超的機(jī)會(huì)，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”。2016年，中國新能源汽車銷量占到全球市場(chǎng)的50%，成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車也得到越來越多國家的關(guān)注和肯定。近日，奧迪下達(dá)了生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的任務(wù)，戴姆勒也將研發(fā)力量轉(zhuǎn)投純電動(dòng)和混合動(dòng)力技術(shù)上。可以預(yù)見到，全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)“井噴”的能量正在快速集聚，爆發(fā)只是時(shí)間問題。

而隨著跨國企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，以及我國政策補(bǔ)貼的逐步退坡，國內(nèi)新能源汽車企業(yè)如何提高核心競爭力，在國際競爭中站穩(wěn)腳步，是擺在中國汽車人面前的一道壁壘。

新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一是動(dòng)力電池，可以說，動(dòng)力電池的技術(shù)水平是掣肘新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。動(dòng)力電池的成本、技術(shù)、制造等水平，決定了新能源汽車的成本、續(xù)駛里程、性能、舒適度等。因此，我國新能源汽車企業(yè)要想在后補(bǔ)貼時(shí)代中生存下來，就必須要在動(dòng)力電池的技術(shù)研發(fā)上下足功夫。

近年來，我國動(dòng)力電池技術(shù)已經(jīng)取得長足進(jìn)步。但是，當(dāng)前動(dòng)力電池水平仍受制于材料特性、工藝水平、集成技術(shù)等多重因素的影響，尚不能完全滿足純電動(dòng)汽車的要求。本文僅從圍繞動(dòng)力電池的制造領(lǐng)域，探討亟需解決的痛點(diǎn)問題。

痛點(diǎn)一

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不完善

我國電動(dòng)汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作發(fā)展很快，而相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂工作周期相對(duì)較長，現(xiàn)有的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一些新技術(shù)和新產(chǎn)品覆蓋不全面，存在某些產(chǎn)品或某些技術(shù)領(lǐng)域缺乏標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)不能滿足的情況，同時(shí)還存在標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作跟不上發(fā)展需要的情況。

例如在安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，國外由于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)時(shí)間較晚，因此比國內(nèi)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更加完善、成熟，實(shí)用性更廣，針對(duì)性更強(qiáng)，技術(shù)指標(biāo)也更具先進(jìn)性。而我國現(xiàn)行的安全標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)較早，有很多需要完善改進(jìn)的地方，例如動(dòng)力電池模塊、系統(tǒng)對(duì)熱失控的防熱誘因測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)等。

建議：制定、落實(shí)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)管理規(guī)范，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化作用，進(jìn)一步規(guī)范動(dòng)力電池的市場(chǎng)秩序，有效進(jìn)行資源整合及配置。

痛點(diǎn)二

動(dòng)力電池設(shè)計(jì)無規(guī)范

目前，動(dòng)力電池的技術(shù)路線仍存在爭議。去年工信部暫停三元材料電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄的決定，一定程度上造成了對(duì)三元電池研發(fā)、使用的潛在影響，其是否合用的爭論至今還在繼續(xù)。此外，動(dòng)力電池在設(shè)計(jì)上也沒有統(tǒng)一的、可遵循的規(guī)范，致使不同企業(yè)的設(shè)計(jì)思路不同，同一企業(yè)的設(shè)計(jì)思路也經(jīng)常反復(fù)修改，造成了電池性能上的較大缺失。電池廠商往往只追求其產(chǎn)品在某個(gè)方面達(dá)到最優(yōu)性能，缺少對(duì)動(dòng)力電池綜合性能的評(píng)估及平衡，例如只追求動(dòng)力電池的容量，這就造成了動(dòng)力電池市場(chǎng)產(chǎn)品種類過多，質(zhì)量參差不齊的混亂狀態(tài)。

建議：動(dòng)力電池性能的設(shè)計(jì)順序要遵守三個(gè)原則：第一原則是安全、可靠、一致、耐久；第二原則是成本、循環(huán)、自放電、倍率、容量；第三原則是尺寸、內(nèi)阻，高低溫性能。