【深度】2016世界新能源車格局特征解析

2016年中國新能源乘用車市場銷量34萬臺（含進口）達到世界份額的45%，提升10個百分點。中國新能源乘用車主力車型世界排名表現(xiàn)仍是超強的，加之我們世界無敵的客車市場規(guī)模，中國新能源車的產業(yè)鏈規(guī)模是世界獨有的巨無霸規(guī)模。世界新能源格局中國差異較大，中國市場缺乏日系和歐系新能源車的充分競爭，形成特斯拉一枝獨秀的局面。

1、中國新能源車占據世界

按照國際慣例口徑，2016年中國新能源車銷售34.3萬臺（含進口乘用車），相對15年的18.1萬臺增長90%，這是國產車和進口新能源車的共同貢獻，由此也促進了世界新能源車的銷量增長47%。

相對中國新能源乘用車的的較快增長，北美市場增長40%，日韓和歐洲都是15%左右增速，總體看日韓和歐美的增長都是偏低的。由于部分國家的數據不好找，因此15年的韓國等沒找到數據，導致基數稍低。

中國乘用車的世界新能源車的地位是達到45%，而15年中國份額是34.9%，16年增加10個百分點也是巨大的貢獻。

2、各國新能源車的結構對比

總體看世界新能源車的插混車型的格局仍是較多元化的，中國的插混市場相對以自主為主，歐美車型的插混沒有有效的投入中國市場，導致中國插混市場遠不如歐美市場的結構更多元化。

歐洲車企實際有很多的插混車型，且市場表現(xiàn)較強，但沒有真正引進中國。

3、純電動車的市場格局

各國電動車的市場發(fā)展多元化，中國市場和法國市場的產品偏向微型化，美國等偏向中大型化。中國市場依托A級電動車在16年實現(xiàn)較快發(fā)展。未來中國車市進一步趨勢是微型化。

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