停車位缺失百臺共享汽車停放3月 無奈轉(zhuǎn)入整租市場

100臺原打算投入共享汽車市場的電動汽車，已經(jīng)在光谷一處工業(yè)園的空地上停放了3個月。近日，武漢暢的公司運營總監(jiān)李鵬說，“可能5月份才能把這批車全部投入市場，但已背離分時租賃初衷，其中大部分將轉(zhuǎn)入整租市場?！?/p>

這批電動汽車是武漢暢的科技有限公司去年底購買的，用于“暢的租車”分時租賃平臺，希望在武漢探索出電動汽車出行的分享經(jīng)濟(jì)模式。無奈專用車位建設(shè)推進(jìn)較慢，暢的公司在分時租賃業(yè)務(wù)上一直是在燒錢，發(fā)展不及預(yù)期。

武漢暢的運營總監(jiān)李鵬介紹，分時租賃的電動汽車只花9元，就能使用半小時；超過半小時，每分鐘0.3元，每小時15元封頂，每天最高120元，“但整車出租每月3000元，收益要遠(yuǎn)高于分時租賃?！?/p>

缺少密集的專用車位停放充電，共享汽車難以“成片成林”。李鵬說，目前公司在武漢一期建好的服務(wù)點約30個，分布在小區(qū)、酒店、工業(yè)園區(qū)，“原計劃去年底要建成50個服務(wù)站點。”據(jù)悉，截至去年底，武漢共有充電樁5543個，大多分布在商場、酒店、社區(qū)、機關(guān)大院等，但共享汽車運營商與車位業(yè)主合作比較困難。

由于沒有足夠多的車位進(jìn)行借還車，用戶需要跑較遠(yuǎn)的路借車。暢的科技希望與酒店、社區(qū)、企業(yè)園區(qū)等進(jìn)行合作開發(fā)服務(wù)站點，推動共享汽車普及。

武漢汽車行業(yè)協(xié)會新能源專業(yè)委員會會長葉向東表示，共享電動汽車前景好，但受制于充電樁、停車位等基礎(chǔ)設(shè)施的布局及里程限制。中南財經(jīng)政法大學(xué)教授葉青說，不同于共享單車，共享電動汽車占用的公共交通資源更多，投放太多帶來管理成本增加，數(shù)量過少很難產(chǎn)生共享效應(yīng)。共享汽車發(fā)展中遇到的問題需要企業(yè)與政府共同解決，共享汽車發(fā)展較快的城市離不開政府的合理規(guī)劃引導(dǎo)和支持。

李鵬說，武漢暢的共有280臺電動汽車，用作分時租賃業(yè)務(wù)的僅有63臺。