新能源汽車開局良好 全年走勢待觀察

 　　在經歷2015年爆發(fā)式增長后，步入2016年的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀如何？還是一如既往高勢頭發(fā)展嗎？

　　3月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）月度信息發(fā)布會在京舉行。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年1-2月新能源汽車生產37937輛，銷售35726輛。其中，純電動汽車產銷分別達到27850輛和24835輛，比上年同期分別增長2.6倍和2.7倍；插電式混合動力產銷分別完成10087輛和10891輛，比上年同期增長幅度分別為60.1%和68.5%。

　　全年銷量能否翻倍

　　相對于去年12月份近10萬的銷量，今年1-2月兩個月的銷量卻不足其一半。面對年初前兩個月新能源汽車銷量不足4萬的現(xiàn)狀，很多人開始擔憂，今年新能汽車的發(fā)展能否像中汽協(xié)在一月份的2015年年終信息發(fā)布會上預測的一樣，在2015年的產銷量基礎上實現(xiàn)翻倍。中汽協(xié)副秘書長姚杰認為，對于今年新能源汽車的發(fā)展走勢還有待考察。

　　而面對年初新能源汽車市場走勢放緩現(xiàn)狀，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹則認為，目前新能源汽車市場表現(xiàn)良好，處于正常的季節(jié)性緩慢回暖的態(tài)勢，呈現(xiàn)同比增長，環(huán)比小幅下滑的現(xiàn)狀。

　　對于1-2月新能源汽車產銷量下降的原因，姚杰給出的答案是，根據(jù)近幾年新能源汽車市場表現(xiàn)來看，新能源汽車市場一直存在“年初低，年末沖高”的現(xiàn)象。“2015年是政策補貼的結點年。目前新能源汽車市場面臨各地政策補貼調整和多地政策未出臺等因素的影響，才導致了新能源汽車在前兩個月的銷量放緩?！?/p>

　　高增長需要高質量

　　據(jù)中汽協(xié)去年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年前8個月，新能源汽車產銷量增速都比較緩慢。直到迎來了車市的“金九銀十”，才結束了前期的產銷量增長緩慢的態(tài)勢。從2015年9月開始，新能汽車產銷量出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。尤其是去年12月份新能源汽車的產銷量完全超出所有人的預料。

　　崔東樹表示，去年年末新能源汽車產銷量增長超出預期太多，這樣爆發(fā)式增長并不適合我國新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀?！拔覀冃枰谔岣弋a品數(shù)量的同時保證產品的質量?！?/p>

　　2015年我國新能源汽車爆發(fā)式增長可謂是“喜憂參半”?！跋病钡氖俏覈履茉雌囋趪蚁嚓P政策的扶持下得到了大眾的認可，被大眾所接受，得到了很好的發(fā)展?！皯n”的是高增長數(shù)量背后的“隱患”誰來買單。

　　相較于去年爆發(fā)式增長的態(tài)勢，記者更看好今年1-2月新能源汽車產銷量放緩的發(fā)展走勢。我國新能汽車還處于發(fā)展的初期階段，很多技術并不成熟。如果在前期技術條件不算成熟的情況下，高速出產，那么高數(shù)量的產品，質量讓人擔憂?？傮w來說，銷量的放緩并不是壞事。

　　近期，國務院常務委員會議確定進一步支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展的措施，并提出“以獎代補”的觀念。“國內新能源汽車發(fā)展過程中經歷了高數(shù)量增長期之后，市場現(xiàn)在面臨著調整。”崔東樹認為，新能源汽車‘以獎代補’是政策糾偏市場的合理選擇。

　　汽車銷量環(huán)比下滑

　　1-2月份產銷量下滑不僅表現(xiàn)在新能源汽車市場，對于整體車市來說情況亦然，2月份的汽車銷量更是創(chuàng)下三年來新低。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2月，汽車生產161.18萬輛，環(huán)比下降34.43%，同比下降1.31%；銷售158.09萬輛，環(huán)比下降36.94%，同比下降0.86%。其中，乘用車生產140.25萬輛，環(huán)比下降34.96%，同比下降0.83%；銷售137.67萬輛，環(huán)比下降38.45%，同比下降1.53%。商用車生產20.94萬輛，環(huán)比下降30.64%，同比下降4.41%；銷售20.42萬輛，環(huán)比下降24.49%，同比增長3.90%。

　　1-2月，汽車產銷406.91萬輛和408.69萬輛，同比增長3.74%和4.37%。其中，乘用車產銷分別完成355.9萬輛和361.3萬輛，比上年同期均增長5.1%，增速分別回落5.8和3.6個百分點；商用車產銷51.03萬輛和47.36萬輛，同比下降4.83%和0.96%，降幅比上年同期分別收窄11.34個百分點和18.53個百分點。

　　姚杰表示，今年前兩個月汽車產銷量雖然有所下跌，但并不能因此來判斷今年整體汽車市場的未來增長走勢?！?月份汽車產銷同比保持增長，2月份汽車產銷出現(xiàn)下滑。這兩種現(xiàn)象均屬于市場正常波動，處于合理運行狀態(tài)下。”

　　對于以上觀點，崔東樹也表示認可，2月份的前半個月處于春節(jié)放假期間，后半個月恢復正常上班，但企業(yè)也開始進入庫存調整期。

　　記者認為，經過2月份的庫存調整期，3月份整體車市將開始進入一個正常的生產銷售周期。