豪賭上市 北汽新能源手中的賭資夠繼續(xù)嗎？

做新能源汽車能盈利嗎？能！不然，怎么會有那么多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、投資公司涌入？趨之若鶩！正如“太史公”司馬遷在《史記》中所云，天下熙熙，皆為利來，天下攘攘，皆為利往。

當(dāng)眾多投資者看好“風(fēng)口”新能源汽車并布局期待上市、盈利時，作為傳統(tǒng)汽車進(jìn)入新能源汽車的先行者，北汽新能源汽車已盈利并緊鑼密鼓地籌備上市！

在制造“當(dāng)年拿到準(zhǔn)生證、當(dāng)年就盈利”的奇跡后，第一家拿到純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的北汽新能源最近宣布首次實現(xiàn)年度盈利，2016年實現(xiàn)凈利潤18688.39萬元，并拋出80億元的增資方案，投后估值達(dá)到240億元，較10個月前增資時的估值增加了193%。

與估值大幅增長相映成趣的是北汽新能源首次實現(xiàn)年度盈利：2016年凈利潤18688.39萬元，營業(yè)收入1057622.64萬元，新能源整車銷量為52187輛，同比增長159%。盡管北汽新能源銷量、營業(yè)收入不斷增長，仍難掩虧損之隱：2013年至2015年間，北汽新能源共計營業(yè)收入587692.37萬元，凈利潤為-49538.31萬元。

在北汽新能源虧損和北汽自主巨虧的這幾年，每年都有北汽人事變動的傳言、辟謠與事實，只是2017年伴隨著北汽新能源汽車首次盈利來得更早些。人事變動對北汽而言并非新聞。從2013年5月李峰升北汽股份總裁始，過去兩三年，涉及集團、股份、新能源、奔馳、現(xiàn)代以及并購重組的昌河的調(diào)整一直不斷。尤其是2016年4月北汽人事變動的傳言，在北汽大規(guī)模高層洗牌的解讀中，自主品牌的巨額虧損被視作主要原因。2016年4月21日，北京汽車發(fā)布正式年報，自主品牌板塊北京品牌2015年銷量同比增長8.9%，虧損卻從2014年的19億元擴大至33.4億元。毛利率及經(jīng)營利潤率皆在2014年已經(jīng)為負(fù)數(shù)的基礎(chǔ)上繼續(xù)下滑。毛利率為負(fù)數(shù)意味著企業(yè)在低于成本賣產(chǎn)品。