2016新能源"神車"電池體系分析

數(shù)據(jù)顯示，2016年，全國新能源純電動乘用車平均帶電量約為34.7kWh，主要是比亞迪車系拉高了行業(yè)水平，扣除比亞迪車系后，全國純電動乘用車平均帶電量僅為27.2kWh;全國插電混合動力乘用車平均帶電量約為14.45kWh。

從2016年乘用車電池體系來看，無論是純電動乘用車還是插電混合乘用車，除比亞迪依舊采用磷酸鐵鋰電池作為動力外，其余車企均采用了鎳鈷錳(NCM)或混合三元電池作為動力電池(江淮iEV4也在更換之中)。

2016年中國新能源乘用車品牌銷量TOP20電池供應(yīng)商、帶電量及電池體系

2016年，從各新能源車企銷售的車型來看，除了比亞迪、北汽E系列和吉利帝豪外，市場上的大多數(shù)純電動車型續(xù)航里程仍在200KM左右。