動(dòng)力電池行業(yè)即將“變天” 企業(yè)該如何破局？

電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)成為汽車發(fā)展的趨勢(shì)，據(jù)資料顯示，2016年我國(guó)新能源汽車的總銷量達(dá)到50.7萬(wàn)輛。伴隨著電動(dòng)汽車的告訴增長(zhǎng)，動(dòng)力電池也進(jìn)入快速發(fā)展期。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)量30.8GWh，同比增長(zhǎng)82%。

但進(jìn)入2017年，新版新能源汽車補(bǔ)貼政策已于1月1日開始執(zhí)行，新能源汽車的補(bǔ)貼開始降低，動(dòng)力電池有了更高的要求。受新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡等因素影響，新能源汽車廠商開始不斷倒逼動(dòng)力電池廠商下調(diào)價(jià)格，企業(yè)利潤(rùn)收緊。動(dòng)力電池行業(yè)即將“變天”，企業(yè)該如何破局？

新政下的企業(yè)壓力山大

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)2月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1月新能源乘用車銷量為5400輛，同比大幅下降61%。1月份向來(lái)被認(rèn)為是汽車銷售淡季，但如此“斷崖式暴跌”正常嗎？全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，1月新能源車銷量銳減，與元旦前后才出臺(tái)補(bǔ)貼新政、新能源汽車推廣目錄重審有關(guān)。

2017年1月23日，工信部公布了目錄重申之后的第一篇新能源車推廣目錄，該目錄僅包括了185款新能源車型，目前還有眾多新能源車型處于尷尬的境地。而新版補(bǔ)貼政策中，國(guó)家補(bǔ)貼退坡了約20%，地方補(bǔ)貼更是被規(guī)定不能超過國(guó)補(bǔ)的一半。在一定程度上影響消費(fèi)者購(gòu)買熱情，拉低國(guó)內(nèi)新能源汽車整體銷量，這也直接影響動(dòng)力電池訂單量。由于新能源汽車廠商還處于調(diào)整期，目前，動(dòng)力電池企業(yè)整體開工平淡，訂單量同比下降超過20%。

值得一提的是，新版新能源補(bǔ)貼政策中提到純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對(duì)高于120Wh/kg的按1.1倍給予補(bǔ)貼；非快充類純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度要高于85Wh/kg；專用車裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg。這使得動(dòng)力電池企業(yè)在承受下游車企降價(jià)訂單下降壓力的同時(shí)，還需提高研發(fā)及生產(chǎn)成本，增加產(chǎn)品的能量密度。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著補(bǔ)貼的大幅退坡，控制成本將成為動(dòng)力電池企業(yè)面臨的最大壓力。

利潤(rùn)收緊

受到新能源汽車補(bǔ)貼的大幅下降的影響，新能源汽車廠商開始不斷倒逼動(dòng)力電池廠商下調(diào)價(jià)格。據(jù)了解，今年2月，三元?jiǎng)恿﹄姵睾土姿徼F鋰動(dòng)力電池價(jià)格較2016年12月降幅超15%。