售價過千萬！三款最強(qiáng)混動超跑車解析

說到傳統(tǒng)超跑，很多人第一感覺是法拉利、蘭博基尼什么的，說到新能源超跑，大家卻很難想到這兩家，的確，超跑的另外一個意思就是“油老虎”，他們跟節(jié)能減排是相悖的。其實(shí)，在節(jié)能與新能源的時代大趨勢下，這些傳統(tǒng)超跑品牌基于自己的技術(shù)積淀，也推出了一些節(jié)能與新能源車型，比如本文這三臺，它們就是江湖傳聞的“三大神車”，也是地表最強(qiáng)混動超跑：法拉利LaFerrari、保時捷918 Spyder、邁凱倫P1。

它們之所以成就這個時代三大神車地位，必定有其特殊本事，到底是什么呢？論品牌，邁凱倫是這三個里面偏弱的，它也比不上蘭博基尼，因此，品牌不是核心，但也很重要；外形就見仁見智，其中P1遵循了家族化設(shè)計，談不上霸氣但很靈動，不失為經(jīng)典，而拉法與918 Spyder則是這兩家的21世紀(jì)的集大成之作，設(shè)計獨(dú)特與經(jīng)典，但是，只能說外形方面，有成為神車的潛質(zhì)，單憑外形不一定能成為神車，畢竟超跑的外形都是精工細(xì)雕、都很經(jīng)典，也就沒必要分個高低。所以，最后就剩下性能，它包括動力系統(tǒng)參數(shù)、操控性、加速等。

根據(jù)上面的邏輯分析，對于普通車迷而言，當(dāng)我們討論超跑時，討論最多的是它們的性能，以下分別對這三款神車的動力系統(tǒng)進(jìn)行分析。

LaFerrari采用油電混動系統(tǒng)，一臺6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動機(jī)獨(dú)立輸出120千瓦動力，聯(lián)合輸出功率高達(dá)708千瓦，一共960馬力，峰值扭矩超過900N·m。性能方面，LaFerrari的0-100km/h加速時間<3 秒，0-200km/h加速<7 秒，0-300km/h更只需15秒，極速高達(dá)350km/h以上。

這套混動系統(tǒng)被稱為HY-KERS，由法拉利與Magneti Marelli公司合作研發(fā)，由兩個電機(jī)組成，一個負(fù)責(zé)為驅(qū)動輪提供動力，根據(jù)系統(tǒng)最大扭矩>900N·m，V12發(fā)動機(jī)輸出最大扭矩700N·m/6750rpm來看，電動機(jī)輸出扭矩應(yīng)超過200N·m，另一個則作為輔助電動機(jī)；該系統(tǒng)還有一個電池組，包含120塊電池，重量60kg。