全面起底動(dòng)力電池回收市場(chǎng)：是一筆好生意？

2011年至今，全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，車(chē)型主要以純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型為主；銷(xiāo)售地區(qū)主要在日本、美國(guó)、中國(guó)、英國(guó)等，目前中國(guó)成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，隨之而來(lái)的是，車(chē)用電池的處理必然成為重要的議題。日前，工信部發(fā)布了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，此后，國(guó)務(wù)院辦公廳又印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》），倡導(dǎo)綠色制造，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，其中對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)和動(dòng)力電池回收提出具體要求。

有人從中看到這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，有人從中看到這是很難解決的社會(huì)問(wèn)題，也有人認(rèn)為這是一場(chǎng)生態(tài)災(zāi)難。。。。。。那么，動(dòng)力電池的回收到底能賺錢(qián)么？是一筆好生意么？市場(chǎng)有那么大么？具體來(lái)講，到底如何回收？如何處理？政府有什么樣的政策導(dǎo)向，有哪些企業(yè)做的好？

小編夜觀天象，完成了本篇報(bào)告。。。。。

一、動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景：

中國(guó)從2009年開(kāi)始推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車(chē)至今，已超過(guò)7年時(shí)間。隨著近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)推廣使用數(shù)量的快速上升，動(dòng)力電池陸續(xù)開(kāi)始進(jìn)入大規(guī)模報(bào)廢期。日前，工信部發(fā)布了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，此后，國(guó)務(wù)院辦公廳又印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》），倡導(dǎo)綠色制造，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，其中對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)和動(dòng)力電池回收提出具體要求。

中國(guó)目前已具備技術(shù)能力強(qiáng)、環(huán)保水平較高的鎳氫電池、鋰電池回收利用企業(yè)。部分已在汽車(chē)動(dòng)力電池拆解、回收利用上開(kāi)展了大量工作，積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；于此同時(shí)，為適應(yīng)新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣帶來(lái)的市場(chǎng)需求，一些科研院所正積極開(kāi)展動(dòng)力電池回收利用工藝研究，并聯(lián)合企業(yè)開(kāi)展商業(yè)化探索。

二、動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)：

動(dòng)力電池回收?qǐng)鼍皝?lái)源于新能源車(chē)的推廣，市場(chǎng)盤(pán)子取決于新能源汽車(chē)整體情況。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)34.05萬(wàn)輛，銷(xiāo)量33.11萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。2016年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)50.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，其中，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)32.9萬(wàn)輛。中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在整個(gè)車(chē)市的占比達(dá)到1.8%，保有量接近100萬(wàn)輛。

中國(guó)新能源汽車(chē)在銷(xiāo)量、銷(xiāo)量占比、保有量等方面均保持著世界第一的地位。同時(shí)，據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，我國(guó)公共類(lèi)充電樁建設(shè)、運(yùn)營(yíng)數(shù)量接近15萬(wàn)個(gè)，相較于2015年末的4.9萬(wàn)個(gè)增加2倍以上，中國(guó)也已成為充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展最快、保有量最大的國(guó)家。

預(yù)計(jì)2017年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)80萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量占比將從去年的65%提升至70%左右。

伴隨新能源汽車(chē)的發(fā)展，車(chē)用動(dòng)力電池的需求量和報(bào)廢量將與日俱增。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將會(huì)達(dá)到20萬(wàn)噸的規(guī)模。

作為新能源汽車(chē)的核心零部件，動(dòng)力蓄電池出貨量持續(xù)高增長(zhǎng)。按照相應(yīng)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，2015年國(guó)內(nèi)報(bào)廢動(dòng)力電池累計(jì)為2萬(wàn)~4萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)的電池回收率僅2%。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12萬(wàn)~20萬(wàn)噸。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，廢舊動(dòng)力蓄電池回收市場(chǎng)將從2018年開(kāi)始暴發(fā)，當(dāng)年即可達(dá)50億元規(guī)模；到2020年和2023年，廢舊動(dòng)力蓄電池回收市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)至136億元和311億元。結(jié)合汽車(chē)報(bào)廢年限、動(dòng)力電池壽命等因素，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池報(bào)廢量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，到2025年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池年報(bào)廢量或可達(dá)到35萬(wàn)噸的規(guī)模。