解讀分時(shí)租賃市場(chǎng)：未來(lái)形成3-4家企業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先

目前，除了個(gè)別企業(yè)，如戴姆勒car2go使用smart燃油車型外，市場(chǎng)上95%以上的分時(shí)租賃汽車均為新能源汽車。

這是因?yàn)榉謺r(shí)租賃進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間點(diǎn)正好是國(guó)內(nèi)新能源汽車起步發(fā)展期，且新能源汽車在使用成本上比燃油車更具經(jīng)濟(jì)性(新能源汽車充電費(fèi)用、維修成本均較燃油車有較大節(jié)約)，所以新能源車型成為了中國(guó)分時(shí)租賃市場(chǎng)的絕對(duì)主導(dǎo)車型。

因?yàn)榧缲?fù)著新能源汽車銷售和推廣的使命，多家整車廠(上汽、北汽、吉利、戴姆勒、大眾等)均已經(jīng)開(kāi)始布局分時(shí)租賃市場(chǎng)。

按照分時(shí)租賃車隊(duì)規(guī)模統(tǒng)計(jì)，目前77%的車輛出自整車廠背景的分時(shí)租賃企業(yè)。各家企業(yè)以布局一線城市和個(gè)別二線城市為主，未來(lái)2年更多的企業(yè)將布局二線并涉足三線城市。

▲目前，除了個(gè)別企業(yè)，如戴姆勒car2go使用smart燃油車型外，市場(chǎng)上95%以上的分時(shí)租賃汽車均為新能源汽車。

驅(qū)動(dòng)因素

分時(shí)租賃未來(lái)幾年仍將面臨著非常好的宏觀發(fā)展環(huán)境，并在2020年前迎來(lái)突破式的發(fā)展。我們將從社會(huì)、消費(fèi)者、法規(guī)、技術(shù)四個(gè)方面分別闡述分時(shí)租賃未來(lái)面臨的機(jī)遇。

社會(huì)角度：中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)帶來(lái)了移動(dòng)出行需求的膨脹，而道路資源的緊缺導(dǎo)致了嚴(yán)峻的交通矛盾、環(huán)境矛盾。這一點(diǎn)在未來(lái)幾年仍將是中國(guó)政府著重解決的難題。

新能源汽車分時(shí)租賃這種共享出行的方式可以提升車輛使用效率，推廣新能源汽車的發(fā)展，并促進(jìn)緩解環(huán)境問(wèn)題。因此分時(shí)租賃將繼續(xù)受到政府的鼓勵(lì)，并享受相關(guān)優(yōu)惠政策。

消費(fèi)人群角度：據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2016年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.85億輛，其中汽車1.84億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.42億人，其中汽車駕駛?cè)?.96億人。眾多持照無(wú)車人員都將是分時(shí)租賃的潛在消費(fèi)者。

另一方面，中國(guó)的智能手機(jī)普及率非常高，分時(shí)租賃的手機(jī)端使用環(huán)境已經(jīng)非常成熟。

分時(shí)租賃在特定場(chǎng)合存在價(jià)格、靈活性、自駕體驗(yàn)方面的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于分時(shí)租賃而言，其領(lǐng)先于出租車、專車等其它移動(dòng)出行工具的最重要因素就是價(jià)格，這一點(diǎn)對(duì)于消費(fèi)者而言非常有吸引力。

市場(chǎng)上主流的應(yīng)用每公里收費(fèi)僅2元以內(nèi)，每小時(shí)收費(fèi)10元-30元。根據(jù)測(cè)算，對(duì)于年平均出行里程小于5600公里的用戶而言，分時(shí)租賃的使用成本比擁有一輛新車、二手車都低。 

正是基于這樣的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，根據(jù)思略特最新的調(diào)研顯示，消費(fèi)者對(duì)于分時(shí)租賃接受度在變高:75%的現(xiàn)有分時(shí)租賃使用者表示愿意增加使用頻率；77%未使用過(guò)分時(shí)租賃的消費(fèi)者將會(huì)考慮使用分時(shí)租賃產(chǎn)品。

政策法規(guī)角度：政府從各個(gè)層面推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)、新能源車的發(fā)展，是分時(shí)租賃的政策契機(jī)。