電池成本居高不下吞噬整車利潤，新能源汽車品牌“被迫”下場自建電池業(yè)務 | 能動Focus

【電池成本居高不下吞噬整車利潤，新能源汽車品牌“被迫”下場自建電池業(yè)務 | 能動Focus】：2022年的三季度業(yè)績顯示，國內多家新能源車企出現增收不增利的情況。以“蔚小理”為例，同比2021年三家公司收入有了不小的提升，但虧損卻在同比擴大，分別虧了38.703億元，16.4億元和23.8億元。三家車企高層都提到，原材料成本提高導致電池價格上漲是重要原因。廣汽集團董事長曾慶洪曾自嘲道，目前動力電池成本占汽車總成本的60%，很像是在給電池廠商打工！反觀比亞迪，2022年全年新能源汽車銷售量高達186萬輛，預計全年凈利潤將超過160億元。令人驚嘆的數字背后是掌握電池核心技術的底氣，特別是其刀片電池新技術在行業(yè)內遙遙領先。業(yè)內人士表示，“比亞迪電池自供在成本上很有優(yōu)勢，所以那么賺錢。”