京津冀建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系

【京津冀建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系】：在加氫機(jī)前停車，工作人員插入加氫槍，十來分鐘之后，冷鏈物流車司機(jī)高鑫的車就完成了氫能加注。高鑫是大興國(guó)際氫能示范區(qū)海珀?duì)柤託涫痉墩镜某？?，幾乎每隔一兩天就駕駛自己的氫燃料電池冷藏車來這里加氫。高鑫介紹，他主要在大興、昌平之間跑運(yùn)輸，與當(dāng)前的柴油價(jià)格相比，氫能車的百公里費(fèi)用能省二三十元。目前我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段。加氫站旁邊，就是目前京津冀地區(qū)最大的氫能產(chǎn)業(yè)聚集地——大興國(guó)際氫能示范區(qū)。據(jù)悉，京津冀地區(qū)正在聯(lián)合開展氫燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用城市群建設(shè)。預(yù)計(jì)到2025年，京津冀地區(qū)將累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上，減少碳排放200萬(wàn)噸。