寧德時(shí)代比亞迪領(lǐng)跌，新能源企業(yè)股價(jià)半數(shù)腰斬的背后

【寧德時(shí)代比亞迪領(lǐng)跌，新能源企業(yè)股價(jià)半數(shù)腰斬的背后】：毫無疑問，代表著未來方向的新能源車如今正在逐漸展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，新能源品牌無論在市場(chǎng)定位、聲量上也大有趕超傳統(tǒng)品牌之勢(shì)。在汽車工業(yè)的發(fā)源地歐洲，傳統(tǒng)豪華品牌保時(shí)捷獨(dú)立IPO上市僅僅一周，股價(jià)從82.5歐元升至93歐元，公司市值達(dá)到850億歐元，超過母公司大眾集團(tuán)的777億歐元，不僅成為歐洲市值最高的汽車制造商，也是全球市值第四的車企，僅次于特斯拉、豐田、比亞迪。而占據(jù)全球新能源“半壁江山”的中國(guó)品牌們，正在經(jīng)歷一輪輪的股價(jià)腰斬。其他在港股上市的新能源車企股價(jià)同樣也是如過山車般的腰斬。就連在新能源車銷量上冠絕全球的比亞迪，從今年6月份之后，股價(jià)也從最高時(shí)的333港元一路下跌到目前的189港元，目前來看下跌勢(shì)頭仍未停止。