事實(shí)已證明，在新能源時(shí)代，德系BBA已經(jīng)全面落敗

【事實(shí)已證明，在新能源時(shí)代，德系BBA已經(jīng)全面落敗】：近日，隨著各大車企相繼公布了6月的銷量數(shù)據(jù)，上半年車企的銷量成績(jī)也都出爐?？戳艘幌碌孪狄痪€豪華品牌BBA，也就是奔馳、寶馬和奧迪今年1~6月的銷量數(shù)據(jù)，更進(jìn)一步印證了我之前的想法——在新能源時(shí)代，德系BBA已經(jīng)全面落敗。寶馬今年上半年累計(jì)銷量為37.87萬(wàn)輛，同比下降了23.3%。但是論加價(jià)，奔馳還是第一。目前奔馳主銷的車型分別是奔馳GLC、奔馳E級(jí)和奔馳C級(jí)。從這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)可以明顯地看出，奧迪在銷量上不僅遠(yuǎn)不如寶馬和奔馳，而且同比的降幅也是最高的。雖然上汽奧迪也已經(jīng)正式成立，目前在售的也有兩款車型，但銷量卻一般。雖然目前來(lái)看，造車新勢(shì)力車企銷量與德系BBA還有著不小的差距，但在新能源賽道上，德系BBA全面的落敗，已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。