產(chǎn)業(yè)動態(tài)丨鋰價重回20萬臨界線，鈉電風(fēng)云再起，正力新能入局！據(jù)上海鋼聯(lián)消息,5月9日電池及碳酸鋰漲至6500元/噸,均價報21.25元/噸,重回20萬元大關(guān)。
關(guān)于鈉電池何時能迎來

不用膠粘，如何實現(xiàn)CTP？在當(dāng)前電池技術(shù)日趨同質(zhì)化的階段,已經(jīng)很難看到令人眼前一亮的方案了,尤其是膠粘技術(shù)的大范圍使用,在推進系統(tǒng)技術(shù)快速迭代的過程中似乎漸成一種桎梏,約束了對下一

新能源汽車能否告別電池自燃？賽力斯汽車：當(dāng)然可以！【新能源汽車能否告別電池自燃？賽力斯汽車：當(dāng)然可以！】：立夏之后，氣溫迅速回升，新能源汽車的安全問題重回公眾視野。近日，國內(nèi)某家自

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動力電池?zé)o模組技術(shù)能成為主流嗎？寧德時代CTP電池包動力電池系統(tǒng)如何降低成本？增大電芯、結(jié)構(gòu)件輕量化、提高自動化效率……還有一個方法，取消電池模組。在2019年德國法蘭克福國際車展

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北汽新能源與寧德時代聯(lián)合生產(chǎn)的CTP電池包發(fā)布 什么水平？2019年9月26日，北汽新能源與寧德時代聯(lián)合生產(chǎn)的CTP電池包（Cell to Pack，無模組動力電池包）正式發(fā)布。北

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