中國水電工程技術創(chuàng)新實踐與新挑戰(zhàn)【摘要】：近十余年來,中國的水電工程建設發(fā)展迅猛,建設了以三峽工程為代表的多座高壩大庫,水電工程技術也取得了一系列重大突破。結合眾多工程實踐,闡述了

齒輪齒條傳動，如果齒條為標準齒形，為湊整中心距，齒輪可以進行變位嗎？變位系數怎樣計算，求高人指點！熱心網友：齒輪可以變位湊中心距。齒輪變位后，齒厚會發(fā)生變化。正變位，齒厚變厚；負變

汽車齒輪齒條式動力轉向器工作原理是什么？【專家解說】：　　齒輪齒條式轉向器是一種最常見的轉向器。其基本結構是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉向軸帶動小齒輪旋轉時，齒條便做直線運動。有

"齒輪齒條式電動助力"和"EPS電動助力"是一樣的嗎? 如不同,有什么區(qū)別?【專家解說】：齒輪齒條式電動助力的意思是齒輪齒條式轉向機并采用了電動助力的助力形式。EPS是electr

齒條齒輪附動力轉向與齒輪齒條式液壓助力轉向器有什么區(qū)別?【專家解說】：齒條齒輪附動力轉向:純機械的轉向機構,體積小,價格便宜,貨車用的多,維修簡單齒輪齒條式液壓助力轉向器:在上面的

電動汽車EPS數字模型與電路原理分析　　轉向系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，其性能直接影響著汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性。早期的汽車轉向系統(tǒng)為純機械轉向系統(tǒng)，沒有助力，轉向動力完全由駕駛員

電動汽車EPS數字模型與電路原理分析　　轉向系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，其性能直接影響著汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性。早期的汽車轉向系統(tǒng)為純機械轉向系統(tǒng)，沒有助力，轉向動力完全由駕駛員