表面精研對風(fēng)電齒輪抗點(diǎn)蝕能力影響的研究【摘要】：點(diǎn)蝕失效是風(fēng)電齒輪失效的主要形式之一。本文對齒面精研技術(shù)進(jìn)行了介紹,指出齒面精研可以降低齒面粗糙度,進(jìn)而提高齒輪抗點(diǎn)蝕能力。相關(guān)試驗(yàn)

滾磨精研技術(shù)在風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的應(yīng)用【摘要】：本文以某兆瓦級風(fēng)電齒輪箱為例,通過對齒輪軸進(jìn)行光整加工試驗(yàn),探討光整加工工藝在提高零件表面質(zhì)量和抗疲勞強(qiáng)度等方面的應(yīng)用,為該技術(shù)在風(fēng)電領(lǐng)

風(fēng)電齒輪滲碳淬火變形研究【摘要】：風(fēng)電齒輪是風(fēng)電設(shè)備上的重要零部件，表面硬度和耐磨性是影響其使用性能的重要指標(biāo)。為了提高風(fēng)電齒輪表面的硬度和耐磨性，在加工過程中需要對風(fēng)電齒輪進(jìn)行熱

基于熱分析的1.5MW風(fēng)電齒輪系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)分析【摘要】：齒輪傳動系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵部件,其將風(fēng)載作用產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速,其性能的好壞直接決定了風(fēng)力發(fā)電

風(fēng)電增速齒輪接觸問題數(shù)值分析【摘要】：風(fēng)電齒輪箱是整個風(fēng)電傳動系統(tǒng)中最重要的功能部件,由于接觸應(yīng)力過大引起的風(fēng)電增速齒輪損毀是導(dǎo)致風(fēng)電齒輪箱不能正常工作的主要原因。因此,對風(fēng)電增速

風(fēng)電齒輪箱內(nèi)齒圈的強(qiáng)化途徑【摘要】：正內(nèi)齒圈是風(fēng)電齒輪箱的核心重要部件,目前多采用滲碳淬火進(jìn)行內(nèi)齒強(qiáng)化,然而內(nèi)齒圈的滲碳淬火畸變嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度。雖然進(jìn)行了工藝優(yōu)選、工裝

風(fēng)電齒輪箱內(nèi)齒圈的強(qiáng)化途徑【摘要】：正內(nèi)齒圈是風(fēng)電齒輪箱的核心重要部件,目前多采用滲碳淬火進(jìn)行內(nèi)齒強(qiáng)化,然而內(nèi)齒圈的滲碳淬火畸變嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度。雖然進(jìn)行了工藝優(yōu)選、工裝

風(fēng)電塔筒法蘭焊接工藝【摘要】：通過對大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒法蘭焊接工藝的分析,指出了其中存在的問題及改進(jìn)方案,并收到了很好的效果?！咀髡邌挝弧浚汉颖苯ㄖこ虒W(xué)院; 【關(guān)鍵詞】：風(fēng)力發(fā)

風(fēng)電齒輪三維接觸有限元分析【摘要】：采用彈性接觸有限元方法對1兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒輪副進(jìn)行了接觸仿真分析,研究了齒輪嚙合計(jì)算中的相關(guān)問題。利用三維建模軟件Pro/E,建立了風(fēng)電齒輪

風(fēng)電齒輪的微點(diǎn)蝕研究【摘要】：對影響風(fēng)電齒輪齒面微點(diǎn)蝕的各相關(guān)因素進(jìn)行了分析,指出為避免發(fā)生微點(diǎn)蝕,不僅潤滑方面的因素要予以重視,設(shè)計(jì)與制造因素也同樣不能忽略,最后給出了提高齒面抗

風(fēng)電增速齒輪三維參數(shù)化建模與接觸強(qiáng)度分析【摘要】：首先基于Pro/Program的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法精確地建立風(fēng)電增速齒輪模型,在此基礎(chǔ)上采用有限元法對風(fēng)電增速齒輪作接觸應(yīng)力分析和赫茲

某兆瓦級風(fēng)電齒輪疲勞壽命分析及可靠度計(jì)算【摘要】：針對當(dāng)前兆瓦級風(fēng)電齒輪增速箱在風(fēng)電機(jī)組中損壞率較高的問題,提出了一種新的、有效的風(fēng)電齒輪可靠度計(jì)算方法。以某2.0MW風(fēng)電齒輪箱中

風(fēng)速概率分布對風(fēng)電齒輪齒根裂紋擴(kuò)展壽命的影響【摘要】：在傳動系統(tǒng)力學(xué)分析和斷裂力學(xué)的基礎(chǔ)上,建立了隨機(jī)風(fēng)速分布下風(fēng)力機(jī)齒輪齒根裂紋擴(kuò)展壽命的計(jì)算模型。在3種風(fēng)速分布下,對1.5MW

風(fēng)電齒輪傳動系統(tǒng)動力研究【摘要】：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)快速增長,我國對能源的需求量越來越大。為了解決環(huán)境和發(fā)展之間矛盾,我國在近些年大力發(fā)展風(fēng)力能源,以此保護(hù)我國的環(huán)境。風(fēng)電齒輪傳動系

風(fēng)電齒輪磨削裂紋分析和試驗(yàn)研究【摘要】：風(fēng)電齒輪磨削加工是整個齒輪加工過程中的最后一道加工工序,也是最為關(guān)鍵的一道加工工序,其磨削加工質(zhì)量直接影響齒輪箱的整體質(zhì)量。本文針對3 MW

風(fēng)電齒輪箱傳動系統(tǒng)優(yōu)化方法的研究及存在的問題【摘要】：介紹了風(fēng)電齒輪傳動系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法,綜述了3種優(yōu)化方法及優(yōu)化的效果,展示了國內(nèi)外對風(fēng)電齒輪傳動系統(tǒng)優(yōu)化研究的現(xiàn)狀,總結(jié)了目前

2.5MW風(fēng)電齒輪的設(shè)計(jì)及工藝研究【摘要】：本文基于自主研發(fā)的Planetary_NGW軟件對2.5 MW風(fēng)電齒輪參數(shù)進(jìn)行分析計(jì)算,詳細(xì)介紹了齒輪參數(shù)初步確定和齒輪參數(shù)優(yōu)化的設(shè)計(jì)方

風(fēng)電齒輪齒根彎曲應(yīng)力及裂紋特性分析【摘要】：以風(fēng)電齒輪為例,利用有限元分析軟件ABAQUS,建立了太陽輪簡化力學(xué)模型,并進(jìn)行了齒根彎曲應(yīng)力的分析計(jì)算。分析結(jié)果與傳統(tǒng)計(jì)算方法得出的結(jié)

采用熱彈流潤滑理論數(shù)值計(jì)算的風(fēng)電齒輪微點(diǎn)蝕承載能力分析【摘要】：在線接觸熱彈流潤滑的基礎(chǔ)上,對風(fēng)電主齒輪的熱彈流模型進(jìn)行計(jì)算,對比了熱彈流潤滑和ISO/TR 15144—1計(jì)算出的

兆瓦級風(fēng)電齒輪箱齒輪微點(diǎn)蝕分析【摘要】：兆瓦級風(fēng)電齒輪箱由于運(yùn)行環(huán)境惡劣且載荷工況復(fù)雜,齒輪普遍存在微點(diǎn)蝕現(xiàn)象,近年來越來越引起行業(yè)內(nèi)重視。文章以國際微點(diǎn)蝕校核標(biāo)準(zhǔn)ISO/TR15

風(fēng)電齒輪滲碳工裝斷裂分析【摘要】：正1.問題描述某工廠的風(fēng)電齒輪產(chǎn)品在熱處理生產(chǎn)時,工裝底盤發(fā)生斷裂,底盤為耐熱鋼鑄件,材質(zhì)為德標(biāo)DIN 1.4865。國內(nèi)某供應(yīng)商交貨承諾工裝符合

G606風(fēng)電內(nèi)齒圈裂紋分析及工藝改進(jìn)【摘要】：針對G606風(fēng)電內(nèi)齒圈裂紋,對其材料42CrMo鋼從化學(xué)、金相、掃描電鏡等方面進(jìn)行分析。從表面裂紋及端口形貌、金相組織、微觀形貌和化學(xué)

基于MASTA的風(fēng)電齒輪微觀修形設(shè)計(jì)【摘要】：應(yīng)用先進(jìn)的齒輪模擬分析軟件MASTA,對某兆瓦級風(fēng)電齒輪箱的高速級齒輪進(jìn)行了抗疲勞壽命計(jì)算,并對齒輪嚙合情況進(jìn)行了修形設(shè)計(jì)分析。分析中

34CrNiMo6鋼風(fēng)電內(nèi)齒圈調(diào)質(zhì)熱處理畸變分析與工藝改進(jìn)【摘要】：34CrNiMo6鋼風(fēng)電內(nèi)齒圈的調(diào)質(zhì)熱處理畸變較難以控制,對內(nèi)齒圈的后期精加工和提高其使用壽命造成不利影響。本文

考慮強(qiáng)度退化和失效相關(guān)性的風(fēng)電齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)可靠性分析【摘要】：針對隨機(jī)風(fēng)作用下風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動系統(tǒng)失效率高的問題,研究了隨機(jī)風(fēng)引起的風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動系統(tǒng)外部風(fēng)載荷以及內(nèi)部由齒輪