磷酸錳鐵鋰“量產(chǎn)”前夜 上市公司爭相儲備產(chǎn)能磷酸鐵鋰電池目前已成為新能源汽車裝車的主流電池品類，市場份額約為60%。然而，磷酸鐵鋰正極能量密度已接近“天花板”。在此背景下，磷酸錳鐵

磷酸錳鐵鋰“量產(chǎn)”前夜 上市公司爭相儲備產(chǎn)能磷酸鐵鋰電池目前已成為新能源汽車裝車的主流電池品類，市場份額約為60%。然而，磷酸鐵鋰正極能量密度已接近“天花板”。在此背景下，磷酸錳鐵

中國繼續(xù)引領(lǐng)全球風電裝機增長全球風能理事會(GWEC)發(fā)布《全球風能報告2022》指出，2021年，全球風電行業(yè)新增并網(wǎng)量達9370萬千瓦，為僅次于2020年的歷史第二高紀錄。不過

特斯拉轉(zhuǎn)型氫能？或只是馬斯克的一個宣傳作為特斯拉的掌舵人，馬斯克的言論在一定程度上具有參考性，但其對于氫能后期的發(fā)展，則不必太過當真。近日，特斯拉CEO埃隆馬斯克在推特上發(fā)布了一條