高風(fēng)電滲透率下面向電網(wǎng)調(diào)頻的儲能系統(tǒng)優(yōu)化配置【摘要】：隨著風(fēng)力發(fā)電裝機容量的不斷增大,電力系統(tǒng)中風(fēng)電滲透率將會逐漸提高。多數(shù)風(fēng)電機組的頻率與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速解耦的特性使高風(fēng)電滲透率電力系統(tǒng)

寧德時代VS中創(chuàng)新航，電池龍頭展開技術(shù)大比拼電車匯消息：8月28日舉行的世界新能源汽車大會上，寧德時代、中創(chuàng)新航相繼公布了公司動力電池技術(shù)的最新進展，技術(shù)的核心目的仍然是提高電池安

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寧德時代聯(lián)手嘉元科技，規(guī)劃年產(chǎn)10萬噸電解銅箔項目電車匯消息：2月8日，鋰電池銅箔供應(yīng)商嘉元科技發(fā)布公告表示，公司擬與寧德時代共同在廣東省梅州市梅縣區(qū)投資設(shè)立廣東嘉元時代新能源材料

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金屬鋰復(fù)合負極材料可提升鋰電池能量密度 未來發(fā)展空間大金屬鋰可直接作為負極材料，但存在安全隱患，長期循環(huán)使用時，會出現(xiàn)體積膨脹、鋰枝晶生長等問題，體積膨脹會導(dǎo)致電極結(jié)構(gòu)坍塌，鋰枝晶

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鋰電池新突破，新型涂層改善壽命鋰電池是目前最為廣泛利用的一種電池，其具有能量密度大、自放電率低、電勢差高等優(yōu)點。鋰離子電池已在眾多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了應(yīng)用，如手鋰電池是目前最為廣泛利用的一種

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新能源汽車的最強賽道由中國說了算作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的最強細分賽道，三元前驅(qū)體是制備三元正極的關(guān)鍵材料，是鏈接上游有色金屬(硫酸鎳、硫酸鈷、硫酸錳及前端冶煉環(huán)節(jié)等)和下游鋰電材

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2021政府工作報告全文：增加充電樁/換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動力電池回收利用體系十三屆全國人大四次會議3月11日表決通過了關(guān)于政府工作報告的決議，批準了這個報告。3月12日，202

當(dāng)續(xù)航 1000KM 成為硬指標，鋰電池技術(shù)何去何從？造車熱背后，電池革命也時常被人所提及。遺憾的是，多年過去，好像誰的命也沒被革成。去年10月，一家名叫QuantumScape的