2024年08月29日關(guān)于小鵬汽車：“時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，一車改命”？的最新消息：昨天，小鵬MONA M03正式上市，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，炒的很熱，口號(hào)喊得很響。這款車一共3個(gè)配置，都是單電機(jī)，11.98-15.58萬(wàn)元。老實(shí)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格和我當(dāng)初預(yù)期猜的價(jià)格大差不差，倒

淺談鐵鋰電池基站節(jié)能減排應(yīng)用思路【摘要】：通信用磷酸鐵鋰電池(本文簡(jiǎn)稱"鐵電池")目前已在多個(gè)通信運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行試點(diǎn),同時(shí)也是目前通信電源領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)技術(shù)。本文通過(guò)介紹磷酸鐵鋰電池在

含并聯(lián)光伏逆變器的家用儲(chǔ)能系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)【摘要】：全球能源危機(jī)的不斷加深和環(huán)境的日益惡化使得能源領(lǐng)域的變革迫在眉睫?！笆濉逼陂g,國(guó)家提出了建立“全球能源互聯(lián)網(wǎng)”的戰(zhàn)略部署,僅在

通信基站后備電源儲(chǔ)能節(jié)能改造及分析【摘要】：通過(guò)介紹工作環(huán)境溫度對(duì)基站機(jī)房所使用的電池的影響,闡述通過(guò)提高工作環(huán)境溫度來(lái)降低基站機(jī)房空調(diào)能耗的方法,從而實(shí)現(xiàn)基站機(jī)房整體的節(jié)能,而為

水電機(jī)組流量效率監(jiān)測(cè)計(jì)量裝置（二）──數(shù)據(jù)采集與誤差分析【摘要】：詳細(xì)論述ＹＬＸ—０２型水電機(jī)組流量效率監(jiān)測(cè)計(jì)量裝置的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并時(shí)各檢測(cè)的參數(shù)進(jìn)行定量的誤差分析．【作者單位】

混合動(dòng)力汽車磷酸鐵鋰電池充放電性能研究【摘要】：分析了磷酸鐵鋰電池的充放電特性以及大電流放電性能的研究,為測(cè)試提供了相關(guān)參數(shù),討論了動(dòng)力型磷酸鐵鋰電池的溫度特性;測(cè)試了某品牌3.2

基于單片機(jī)的純電動(dòng)汽車蓄電池組電壓采集方案設(shè)計(jì)【摘要】：純電動(dòng)汽車的蓄電池組由多個(gè)單體電池組成,汽車運(yùn)行時(shí)對(duì)蓄電池組電壓的數(shù)據(jù)采集是了解其運(yùn)行性能的重要依據(jù),以磷酸鐵鋰電池組為例,

純電動(dòng)汽車磷酸鐵鋰電池組的建模及優(yōu)化【摘要】：鑒于傳統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和支持向量機(jī)機(jī)理復(fù)雜、計(jì)算量大的缺陷,很難實(shí)時(shí)跟蹤磷酸鐵鋰電池組復(fù)雜快速的內(nèi)部反應(yīng),影響電池荷電狀態(tài)的估算精度,提出應(yīng)

基于臺(tái)架實(shí)驗(yàn)的單/雙能量源純電動(dòng)汽車性能研究【摘要】：大部分單/雙能量源純電動(dòng)汽車的性能研究是在ADVISOR,PSAT等虛擬的汽車仿真軟件下進(jìn)行,忽略了實(shí)車系統(tǒng)的機(jī)械特性、電池組

純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)研究【摘要】：純電動(dòng)汽車具有高效、節(jié)能、終端零排放等特點(diǎn),是解決能源危機(jī)和環(huán)境污染的重要途徑。但電動(dòng)汽車受電池能量密度和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率的限制,續(xù)駛里程短

迷宮中的新能源汽車【摘要】：2016年2月24日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施,強(qiáng)調(diào)發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略方向,并且提出邁向中高端的宏大前景。不過(guò),現(xiàn)階段的

磷酸鐵鋰電池及其新能源汽車啟動(dòng)電源性能研究【摘要】：鑒于汽車啟動(dòng)電源鉛酸電池存在嚴(yán)重環(huán)境污染隱患,本文采用環(huán)保型32650圓柱磷酸鐵鋰電池組裝成25.6V/65 A·h電池組代替鉛

福耀玻璃：擬在美國(guó)投建4條太陽(yáng)能背板玻璃深加工生產(chǎn)線8月30日，福耀玻璃發(fā)布公告稱，公司擬對(duì)全資子公司福耀美國(guó)增加投資6.5億美元，其中3億美元用于投資建設(shè)福耀美國(guó)的鍍膜汽車玻璃生

磷酸鐵鋰電池組循環(huán)次數(shù)和真實(shí)壽命是多久？磷酸鐵鋰電池組的真實(shí)壽命是幾年？其實(shí)，鋰電池組壽命都是差不多的，不論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，實(shí)際使用壽命是與用戶的使用方法和保護(hù)有關(guān)。

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中國(guó)鐵塔擬采購(gòu)4GWh備電用磷酸鐵鋰電池5月13日，中國(guó)鐵塔宣布對(duì)“2022-2023年備電用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品”進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)。本次擬采購(gòu)4GWh磷酸鐵鋰電池，擬定中標(biāo)人數(shù)量也從去年

山東青島：“共享”公交充電樁 緩解電車“充電難”在青島市市南區(qū)福州南路一處公交車停車場(chǎng)附近的充電設(shè)施，社會(huì)車輛車主可在此付費(fèi)充電。（5月11日攝）近日，山東省青島市通過(guò)政府扶持與企

磷酸鐵鋰電池組裝方法和組裝技術(shù)的工藝步驟磷酸鐵鋰電池是一種使用磷酸鐵鋰作為正極材料，碳作為負(fù)極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰電池組裝生產(chǎn)工藝流程分為三大工段，一是極片制作，二是電芯制作

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浮式海上風(fēng)電“風(fēng)靡”全球近日，法國(guó)宣布，將在地中海海域開(kāi)發(fā)總裝機(jī)容量為50萬(wàn)千瓦的浮式海上風(fēng)電項(xiàng)目。據(jù)悉，這是法國(guó)首次提出浮式海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃。法國(guó)政府認(rèn)為，發(fā)展海上風(fēng)電不僅將有

一年以來(lái)，磷酸鐵鋰電池組報(bào)價(jià)翻番！3月21日，中國(guó)鐵塔官方消息顯示，2021-2022年磷酸鐵鋰換電電池(3.0版本)產(chǎn)品招標(biāo)項(xiàng)目已經(jīng)公布中標(biāo)候選人，其中南都電源、深圳海雷新能源、

8家企業(yè)入圍！中國(guó)鐵塔2GWh基站電池采購(gòu)中標(biāo)候選人公示動(dòng)力電池市場(chǎng)的快速發(fā)展，推動(dòng)著鋰電池技術(shù)不斷提升、成本大幅下降，這也為鋰電池在更多領(lǐng)域應(yīng)用創(chuàng)造了條件。自去年以來(lái)，5G基站備