威馬汽車：別瞎說，沒破產(chǎn)，老板沒跑！像“牲口一樣的活下去”差點(diǎn)成了消失的“他”？賈躍亭還未回國，剛剛喊完口號(hào)的威馬沈暉，難道也跑了？

中國市場還有捷尼賽思的一席之地嗎10月17日消息，捷尼賽思中國于10月16日晚間臨時(shí)召開了Townhall全員大會(huì)，會(huì)上宣布了捷尼賽思中國 CEO : Markus Henne (

捷尼賽思屢戰(zhàn)屢敗，中國市場容不下“韓國賓利”？圖片來源：Unsplash在韓系車全系潰敗的情況下，韓系豪華就能在華破局嗎？日前，有著“韓國賓利”之稱的捷尼賽

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“電動(dòng)化”不是捷尼賽思的解藥導(dǎo)語Introduction中國車市太過魔幻，不是所有的努力均能“兌現(xiàn)”的。作者丨曹佳東責(zé)編丨曹佳東編輯丨王逸茗相比合資與自主在傳統(tǒng)20萬元以下市場的紛

“電動(dòng)化”不是捷尼賽思的解藥導(dǎo)語Introduction中國車市太過魔幻，不是所有的努力均能“兌現(xiàn)”的。作者丨曹佳東責(zé)編丨曹佳東編輯丨王逸茗相比合資與自主在傳統(tǒng)20萬元以下市場的紛

又一豪華品牌宣布電動(dòng)轉(zhuǎn)型時(shí)間表！2025年起 捷尼賽思所有新車均為純電動(dòng)車　　全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型背景下，又一品牌宣布了自己放棄燃油車的時(shí)間表。 　　11月10日，捷尼賽思

又一豪華品牌宣布電動(dòng)轉(zhuǎn)型時(shí)間表！2025年起 捷尼賽思所有新車均為純電動(dòng)車　　全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型背景下，又一品牌宣布了自己放棄燃油車的時(shí)間表。 　　11月10日，捷尼賽思

捷尼賽思難圓“中國夢(mèng)”導(dǎo)語Introduction竹籃打水一場空，鏡花水月終會(huì)破。作者丨曹佳東責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌受疫情困擾、國際貿(mào)易爭端加劇、地區(qū)局勢(shì)加速升溫等客觀因素影響，

捷尼賽思難圓“中國夢(mèng)”導(dǎo)語Introduction竹籃打水一場空，鏡花水月終會(huì)破。作者丨曹佳東責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌受疫情困擾、國際貿(mào)易爭端加劇、地區(qū)局勢(shì)加速升溫等客觀因素影響，

半年賣了370輛，已經(jīng)很努力的捷尼賽思為何還是無人問津？2021年4月，捷尼賽思以破吉尼斯世界紀(jì)錄的方式，用3281架無人機(jī)在上海外灘拼出“你好，中國”的標(biāo)語，再次宣布以進(jìn)口方式回

半年賣了370輛，已經(jīng)很努力的捷尼賽思為何還是無人問津？2021年4月，捷尼賽思以破吉尼斯世界紀(jì)錄的方式，用3281架無人機(jī)在上海外灘拼出“你好，中國”的標(biāo)語，再次宣布以進(jìn)口方式回

三次入華三次失敗，韓系高端品牌捷尼賽思為何水土不服？不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，無論是德系還是日系，亦或者美系車企，在國內(nèi)都有高端品牌，即便是自主品牌，近些年也正在向高端市場發(fā)起沖擊。但

三次入華三次失敗，韓系高端品牌捷尼賽思為何水土不服？不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，無論是德系還是日系，亦或者美系車企，在國內(nèi)都有高端品牌，即便是自主品牌，近些年也正在向高端市場發(fā)起沖擊。但

英國能看電視、德國讓玩手機(jī)，中國自動(dòng)駕駛該允許什么？我國作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，起步早，投入大，技術(shù)數(shù)據(jù)扎實(shí)的國家，自動(dòng)駕駛的頭部企業(yè)技術(shù)成熟度明顯提高，但法律法規(guī)需要及時(shí)跟進(jìn)。近日，在

月銷不足百輛，三度入華的捷尼賽思再遇冷場提到捷尼賽思，想必好多車友都沒有聽過，但是現(xiàn)代，基本上沒有人沒聽過。捷尼賽思是現(xiàn)代旗下的豪華品牌，于2021年4月正式進(jìn)入中國市場，陸續(xù)在中

與中國不太熟的捷尼賽思，會(huì)被遺忘嗎？導(dǎo)｜語2022／01／16被市場勸退，并不可怕。當(dāng)慢慢淡出人們的視線時(shí)，卻無人記得，才最可怕。記者丨曹佳東責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌當(dāng)一個(gè)全新的品

與中國不太熟的捷尼賽思，會(huì)被遺忘嗎？導(dǎo)｜語2022／01／16被市場勸退，并不可怕。當(dāng)慢慢淡出人們的視線時(shí)，卻無人記得，才最可怕。記者丨曹佳東責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌當(dāng)一個(gè)全新的品

不國產(chǎn)沒加長，捷尼賽思G70是不懂國人，還是盲目自信？作為國內(nèi)最年輕的豪華品牌，捷尼賽思一入華便展開了猛烈的攻勢(shì)。推出兩款高檔車型中大型轎車G80、中大型SUV GV80之后，中型

不國產(chǎn)沒加長，捷尼賽思G70是不懂國人，還是盲目自信？作為國內(nèi)最年輕的豪華品牌，捷尼賽思一入華便展開了猛烈的攻勢(shì)。推出兩款高檔車型中大型轎車G80、中大型SUV GV80之后，中型

捷尼賽思即將開賣，它可能不只是豪華市場的擾局者現(xiàn)代起亞集團(tuán)作為全球體量排名前六的汽車企業(yè)，底蘊(yùn)雖不及德系，但仍然曾引領(lǐng)過汽車時(shí)代的發(fā)展，比如在02年左右于韓國本土推行定速巡航功能等

捷尼賽思即將開賣，它可能不只是豪華市場的擾局者現(xiàn)代起亞集團(tuán)作為全球體量排名前六的汽車企業(yè)，底蘊(yùn)雖不及德系，但仍然曾引領(lǐng)過汽車時(shí)代的發(fā)展，比如在02年左右于韓國本土推行定速巡航功能等

捷尼賽思：從美國紐約到中國上?！笆澜缛绱酥?，一切尚未命名”，當(dāng)市場已經(jīng)成熟到一定階段時(shí)，誰才能定義豪華？而已經(jīng)站在“新一輪豪華起點(diǎn)”的捷尼賽思正在給出答案。2021年4月2日，在

捷尼賽思：從美國紐約到中國上海“世界如此知新，一切尚未命名”，當(dāng)市場已經(jīng)成熟到一定階段時(shí)，誰才能定義豪華？而已經(jīng)站在“新一輪豪華起點(diǎn)”的捷尼賽思正在給出答案。2021年4月2日，在

又一豪華品牌入華，它能賣得好嗎？近期，捷尼賽思發(fā)布海報(bào)“即將進(jìn)入中國，期待與你上海相見”。根據(jù)這個(gè)話的含義，我認(rèn)為，捷尼賽思十有八九都要在4月份舉行的上海車展，宣布正式正式進(jìn)入中國