支持引導(dǎo)節(jié)能汽車綠色消費(fèi)【摘要】：正溫家寶總理3月在今年全國人大五次會議的"政府工作報(bào)告"中將"支持引導(dǎo)節(jié)能汽車等綠色消費(fèi)",列入"著力擴(kuò)大消費(fèi)需求"的重要項(xiàng)目。國務(wù)院在同一個(gè)月內(nèi)

開展單位產(chǎn)品能源消耗限額對標(biāo)工作 大力促進(jìn)節(jié)能減排【摘要】：單位產(chǎn)品能耗限額標(biāo)準(zhǔn)是淘汰落后產(chǎn)能、加強(qiáng)節(jié)能管理、開展節(jié)能評估的重要技術(shù)支撐。開展能源消耗限額對標(biāo)工作是堅(jiān)決遏制高耗能

GRP賽車在節(jié)能馬拉松中獲勝【摘要】：正 英國Bath大學(xué)的青春小組用GRP建造輕型車獲兩項(xiàng)最新的英里程(汽車消耗一加侖汽油所行的平均英里程)優(yōu)勝。使推動(dòng)車輛所需油量最小,該小組選

節(jié)能空調(diào)補(bǔ)貼低調(diào)醞釀【摘要】：正日前,《電器》記者獲悉,繼去年6月國家發(fā)展和改革委員會召集空調(diào)廠商研討節(jié)能空調(diào)的補(bǔ)貼方案之后,近日,發(fā)改委在短期內(nèi)又先后召開了兩次相關(guān)研討會,就節(jié)能

節(jié)能汽車補(bǔ)貼新政策帶動(dòng)首府小排量車銷量【摘要】：正2010年,在小排量汽車購置稅新政實(shí)施以來,市場并未延續(xù)2009年的增長勢頭。正值小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策效應(yīng)衰減之時(shí),政府適時(shí)出

汽車節(jié)能認(rèn)證要求【摘要】：正自2011年10月1日起,我國開始實(shí)施新的節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策?！蛾P(guān)于調(diào)整節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策的通知》中明確提出要提高節(jié)能汽車補(bǔ)貼門檻,輕型汽車百公里平均油

節(jié)能惠民政策是不是促進(jìn)消費(fèi)的“及時(shí)雨”?【摘要】：自去年年底,國家以舊換新的補(bǔ)貼政策結(jié)束后,市場曾經(jīng)歷一段"冷遇期"。那這一市場的"利好消息"究竟給企業(yè)和市場帶來怎樣的變化,消費(fèi)者

節(jié)能車補(bǔ)貼門檻或?qū)⑻嵘? 混動(dòng)凱美瑞領(lǐng)跑【摘要】：正日前,財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司表示,將延長實(shí)施節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策,并根據(jù)市場情況適時(shí)調(diào)整相關(guān)措施。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),即將公布的新節(jié)能車補(bǔ)貼措施將提

能源雜論 節(jié)能汽車補(bǔ)貼新政傾向混合動(dòng)力【摘要】：正就在國家有關(guān)部委決定繼續(xù)推行新能源汽車鼓勵(lì)政策的同時(shí),一項(xiàng)關(guān)于節(jié)能汽車的補(bǔ)貼政策同樣開始啟動(dòng)。中國對于1.6升及以下節(jié)能汽車的補(bǔ)

堵塞“騙補(bǔ)”漏洞 念好節(jié)能車補(bǔ)貼之“經(jīng)”【摘要】：正國家審計(jì)署日前發(fā)布的"2013年第25號公告",公布了汽車業(yè)違規(guī)使用節(jié)能汽車補(bǔ)貼資金及整改情況,四家企業(yè)申報(bào)不符合條件車輛、違

國美庫巴就是不退節(jié)能補(bǔ)貼【摘要】：正最近,中國質(zhì)量萬里行投訴部收到許多消費(fèi)者反映國美庫巴不給節(jié)能補(bǔ)貼的事情,到現(xiàn)在,大多數(shù)消費(fèi)者仍拿不回節(jié)能補(bǔ)貼。通過消費(fèi)者遞交來的投訴,我們了解到

節(jié)能補(bǔ)貼政策何去何從【摘要】：正始于去年6月的"節(jié)能汽車補(bǔ)貼"政策如今已經(jīng)有6批名單上榜,超過300款車型入圍,涵蓋了近乎市面上所有1.6L及以下的乘用車暢銷車型。但幾乎就在第六批

汽車節(jié)能補(bǔ)貼新政 一石激起幾層浪?【摘要】：正如果從政策設(shè)置的初衷來說,節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策不是一項(xiàng)單純的節(jié)能政策,從更現(xiàn)實(shí)和廣泛的意義上來說,把它看作市場刺激政策的延續(xù)更為合適。該

歐盟節(jié)能汽車戰(zhàn)略【摘要】：正歐盟將清潔能源汽車和節(jié)能汽車提高到戰(zhàn)略高度,但在技術(shù)導(dǎo)向上面臨兩難選擇。為應(yīng)對氣候變化和減少對傳統(tǒng)能源的過度依賴,歐盟近年來把新能源汽車確立為未來汽車業(yè)

節(jié)能汽車的綠色汽車制造技術(shù)分析【摘要】：21世紀(jì),我們依舊面臨著環(huán)境和資源問題所帶來的危害,環(huán)境的污染及資源的浪費(fèi)是導(dǎo)致生產(chǎn)力負(fù)面影響的主要原因之一。其中,汽車制造行業(yè)對環(huán)境帶來的

節(jié)能汽車的綠色汽車制造技術(shù)探究【摘要】：目前我們國家的環(huán)境保護(hù)和環(huán)境綠化工作已經(jīng)日益成為社會和政府關(guān)注的焦點(diǎn),我們國家也提出了建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境保護(hù)型社會的重要項(xiàng)目指示,在實(shí)際的

節(jié)能環(huán)保汽車實(shí)施新一輪補(bǔ)貼【摘要】：正據(jù)國家財(cái)政部、發(fā)改委和工信部發(fā)布通知,從10月1日起,1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車(乘用車)實(shí)施新一輪推廣補(bǔ)貼政策,入圍車型門檻提高至百公里油耗

能源雜論 節(jié)能汽車補(bǔ)貼新政傾向混合動(dòng)力【摘要】：正就在國家有關(guān)部委決定繼續(xù)推行新能源汽車鼓勵(lì)政策的同時(shí),一項(xiàng)關(guān)于節(jié)能汽車的補(bǔ)貼政策同樣開始啟動(dòng)。中國對于1.6升及以下節(jié)能汽車的補(bǔ)

“免征購置稅”與“補(bǔ)貼政策”雙管齊下,或?qū)⒗眯履茉雌嚒菊浚赫龑τ谛履茉雌嚩?免征購置稅是繼補(bǔ)貼政策出臺之后的又一賣點(diǎn),這或?qū)⒂瓉硇履茉雌嚨匿N售小高峰。對于消費(fèi)者而言,

新能源汽車誰有錢途【摘要】：正補(bǔ)貼政策,免車輛購置稅、公務(wù)車采購、破除地方保護(hù)等利好政策不斷落地,新能源汽車即將進(jìn)入高速發(fā)展期。新能源汽車與光伏等其它新能源子行業(yè)一樣,現(xiàn)階段是一個(gè)

新能源汽車補(bǔ)貼政策對金華車市的影響【摘要】：新能源汽車作為國家"十二五"戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,其推廣始終與政策扶持緊密結(jié)合,但效果遠(yuǎn)低于預(yù)期。在對補(bǔ)貼政策的基本情況進(jìn)行綜述的基礎(chǔ)上,