周大地：“先立后破”需在能源供應(yīng)連續(xù)可靠基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰【周大地：“先立后破”需在能源供應(yīng)連續(xù)可靠基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰】：二十大報(bào)告提出要“堅(jiān)持先立后破，有計(jì)劃分步驟地實(shí)施碳達(dá)峰行動(dòng)”

大容量儲(chǔ)能電池的低成本隔膜解決方案【大容量儲(chǔ)能電池的低成本隔膜解決方案】：儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈主要由電芯+PCS+BMS+EMS等構(gòu)成，其中電芯成本占比67%，是儲(chǔ)能系統(tǒng)降本的關(guān)鍵。全球儲(chǔ)能

能量密度高，成本低……這是真實(shí)的固態(tài)電池嗎？現(xiàn)在有一種說法,名曰后鋰電池時(shí)代。這里,液態(tài)鋰電池?zé)o法平衡安全性和能量密度,這一弱點(diǎn)成為它的致命一擊。它無法作為電動(dòng)汽車駛?cè)胛磥淼哪芰縼?

能量密度高，成本低……這是真實(shí)的固態(tài)電池嗎？現(xiàn)在有一種說法,名曰后鋰電池時(shí)代。這里,液態(tài)鋰電池?zé)o法平衡安全性和能量密度,這一弱點(diǎn)成為它的致命一擊。它無法作為電動(dòng)汽車駛?cè)胛磥淼哪芰縼?

動(dòng)力電池BMS技術(shù)現(xiàn)狀分析　　為了保護(hù)電芯和整個(gè)電池包不受放熱反應(yīng)的影響，需要一個(gè)電子安全電路，即電池管理系統(tǒng)（BMS）。BMS最重要的功能是安全防護(hù)，使電池系統(tǒng)中電芯的電壓、溫度

動(dòng)力電池BMS技術(shù)現(xiàn)狀分析　　為了保護(hù)電芯和整個(gè)電池包不受放熱反應(yīng)的影響，需要一個(gè)電子安全電路，即電池管理系統(tǒng)（BMS）。BMS最重要的功能是安全防護(hù)，使電池系統(tǒng)中電芯的電壓、溫度

從“材料”到“電池組”：一文讀懂動(dòng)力電池生產(chǎn)全流程鋰離子電池是一個(gè)復(fù)雜的體系，包含了正極、負(fù)極、隔膜、電解液、集流體和粘結(jié)劑、導(dǎo)電劑等，涉及的反應(yīng)包括正負(fù)極的電化學(xué)反應(yīng)、鋰離子傳導(dǎo)

從“材料”到“電池組”：一文讀懂動(dòng)力電池生產(chǎn)全流程鋰離子電池是一個(gè)復(fù)雜的體系，包含了正極、負(fù)極、隔膜、電解液、集流體和粘結(jié)劑、導(dǎo)電劑等，涉及的反應(yīng)包括正負(fù)極的電化學(xué)反應(yīng)、鋰離子傳導(dǎo)

能量密度300Wh/kg電芯可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)近日，有媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商菲斯克（Fisker）剛剛申請了一項(xiàng)固態(tài)電池專利，這項(xiàng)專利使得電動(dòng)汽車的續(xù)航能力提高到令人震驚的804公里，充

能量密度300Wh/kg電芯可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)近日，有媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商菲斯克（Fisker）剛剛申請了一項(xiàng)固態(tài)電池專利，這項(xiàng)專利使得電動(dòng)汽車的續(xù)航能力提高到令人震驚的804公里，充