混合動(dòng)力汽車動(dòng)力總成設(shè)計(jì)構(gòu)想【摘要】：文章從整車各部件匹配角度出發(fā),介紹了高壓共軌柴油機(jī)以扭矩為輸入控制噴油的方法,永磁同步電機(jī)控制要求,并應(yīng)用到配備機(jī)械式自動(dòng)變速箱的混合動(dòng)力汽車

基于COMSOL的混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)瞬態(tài)溫度場(chǎng)研究【摘要】：面對(duì)全球石油資源日漸枯竭、環(huán)境污染日趨嚴(yán)重以及國(guó)家法規(guī)對(duì)汽車排放要求越來(lái)越高的現(xiàn)狀，人類必須尋找一條既環(huán)保、節(jié)能，

插電式混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)行進(jìn)間啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性控制【摘要】：針對(duì)單電機(jī)插電式混合動(dòng)力汽車在純電動(dòng)行進(jìn)間電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)由于系統(tǒng)輸出轉(zhuǎn)矩變化進(jìn)而引起整車沖擊的問(wèn)題,分析得到發(fā)動(dòng)機(jī)

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車從純電動(dòng)切換至發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的控制研究【摘要】：闡述了混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速方法,通過(guò)建模、dSPACE AutoBox對(duì)系統(tǒng)的控制以及AVL測(cè)功機(jī)對(duì)系統(tǒng)的監(jiān)控,完成

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碳化硅如何實(shí)現(xiàn)助力電動(dòng)汽車應(yīng)用本文將重點(diǎn)介紹碳化硅技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用和實(shí)現(xiàn)。與傳統(tǒng)的硅基器件相比，碳化硅 （SiC）組件具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)（例如高效率和低損耗），使其成為多種電源解決方

碳化硅如何實(shí)現(xiàn)助力電動(dòng)汽車應(yīng)用本文將重點(diǎn)介紹碳化硅技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用和實(shí)現(xiàn)。與傳統(tǒng)的硅基器件相比，碳化硅 （SiC）組件具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)（例如高效率和低損耗），使其成為多種電源解決方

本田CR-V插混版同級(jí)領(lǐng)先的插混技術(shù)能否為用戶帶來(lái)極致的駕享樂(lè)趣？今年2月2日，東風(fēng)本田CR－V銳·混動(dòng)e＋車型（插電混動(dòng)版）正式上市，讓CR－V家族進(jìn)入到油電混動(dòng)和插電混動(dòng)并舉的

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