石油氣壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和電機(jī)的節(jié)能【摘要】：正 一、石油氣壓縮機(jī)的節(jié)能方法1.增加壓縮機(jī)級數(shù)氣體在等溫壓縮時(shí)耗能最小,而絕熱壓縮耗能最大。石油裂解氣壓縮是在等溫壓縮和絕熱壓縮之間的多變

石油氣壓縮機(jī)的節(jié)能【摘要】：用直接水冷代替間接冷卻進(jìn)行壓縮段間冷卻,降低了各段氣體吸入及排出溫度,減少了不飽和烴的聚合結(jié)焦,減少了壓降,使壓縮機(jī)的功耗降低約10％?！咀髡邌挝弧浚骸?

4200m+3LPG船液化氣管系制造【摘要】：本文主要介紹4200m3LPG船液化氣系統(tǒng)及其管系的情況以及管路的構(gòu)造，連接，材料和焊接，包扎絕緣等要點(diǎn)?！咀髡邌挝弧浚簮鄣氯A造船有限

天然氣壓縮機(jī)自動(dòng)控制技術(shù)【摘要】：在回收灘海油田伴生氣的過程中,經(jīng)常將經(jīng)過處理的天然氣進(jìn)行高壓壓縮裝到高壓氣瓶來運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢谩Ｓ捎跒┖Ｓ吞锇樯鷼獾漠a(chǎn)量比較少,在進(jìn)行壓縮的過程中,

CNG壓縮機(jī)能耗分析及節(jié)能措施探討【摘要】：從進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度、排氣壓力、電機(jī)功率因數(shù)等多個(gè)方面分析了影響壓縮機(jī)能耗的因素。據(jù)此提出了加氣站壓縮機(jī)節(jié)能運(yùn)行的措施以及新建加氣站壓縮