電動(dòng)車電機(jī) 最新動(dòng)態(tài)

新能源電機(jī)與工業(yè)電機(jī)有什么區(qū)別?【新能源電機(jī)與工業(yè)電機(jī)有什么區(qū)別?】:隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展,各行各業(yè)都在進(jìn)行改革和創(chuàng)新,不斷地開拓新的領(lǐng)域和應(yīng)用。近幾年來,新能源電機(jī)、工業(yè)電
2023-04-26
新能源電機(jī)與工業(yè)電機(jī)有什么區(qū)別?【新能源電機(jī)與工業(yè)電機(jī)有什么區(qū)別?】:隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展,各行各業(yè)都在進(jìn)行改革和創(chuàng)新,不斷地開拓新的領(lǐng)域和應(yīng)用。近幾年來,新能源電機(jī)、工業(yè)電
2023-04-26
新能源汽車電機(jī)定子焊接生產(chǎn)線的重要性和價(jià)值介紹【新能源汽車電機(jī)定子焊接生產(chǎn)線的重要性和價(jià)值介紹】:電機(jī)定子焊接生產(chǎn)線是一個(gè)自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,采用現(xiàn)代化的焊接技術(shù)和自動(dòng)化控制系統(tǒng),能夠
2023-03-27
新能源汽車電機(jī)定子焊接生產(chǎn)線的重要性和價(jià)值介紹【新能源汽車電機(jī)定子焊接生產(chǎn)線的重要性和價(jià)值介紹】:電機(jī)定子焊接生產(chǎn)線是一個(gè)自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,采用現(xiàn)代化的焊接技術(shù)和自動(dòng)化控制系統(tǒng),能夠
2023-03-27
首款純電動(dòng)車!搭載雙電機(jī)+四驅(qū),雷克薩斯RZ售36.99萬元起【首款純電動(dòng)車!搭載雙電機(jī)+四驅(qū),雷克薩斯RZ售36.99萬元起】:2月14日,雷克薩斯首款純電動(dòng)車RZ正式上市,新車
2023-03-27
以“工匠教育”育“汽車工匠”洛陽一新能源汽車實(shí)訓(xùn)室正式投入使用【以“工匠教育”育“汽車工匠”洛陽一新能源汽車實(shí)訓(xùn)室正式投入使用】:據(jù)洛陽鐵路信息工程學(xué)校汽車工程系副主任許慧杰介紹,
2023-03-27
純電動(dòng)車為什么都不配變速箱?配備變速箱能提高續(xù)航里程么?【純電動(dòng)車為什么都不配變速箱?配備變速箱能提高續(xù)航里程么?】:就目前來看絕大多數(shù)純電動(dòng)車沒有配備變速箱的實(shí)際意義,因?yàn)閷?duì)于續(xù)
2022-12-14
陽光電源最新公告:公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)明年整體預(yù)計(jì)大幅增長【陽光電源最新公告:公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)明年整體預(yù)計(jì)大幅增長】:陽光電源披露投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表公告,全球儲(chǔ)能市場(chǎng)今年預(yù)計(jì)50GWh,明年
2022-12-14
性能一個(gè)比一個(gè)狠,9款搭載三電機(jī)的純電動(dòng)車,最快1.65秒破百【性能一個(gè)比一個(gè)狠,9款搭載三電機(jī)的純電動(dòng)車,最快1.65秒破百】:事到如今,傳統(tǒng)車廠商已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)事實(shí),一個(gè)“訂單
2022-06-05
性能一個(gè)比一個(gè)狠,9款搭載三電機(jī)的純電動(dòng)車,最快1.65秒破百【性能一個(gè)比一個(gè)狠,9款搭載三電機(jī)的純電動(dòng)車,最快1.65秒破百】:事到如今,傳統(tǒng)車廠商已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)事實(shí),一個(gè)“訂單
2022-06-05
金彭四輪電動(dòng)車評(píng)測(cè):搭載3000W電機(jī),續(xù)航160公里,可太陽能發(fā)電【金彭四輪電動(dòng)車評(píng)測(cè):搭載3000W電機(jī),續(xù)航160公里,可太陽能發(fā)電】:低速電動(dòng)車新國標(biāo)出臺(tái)以后,低速四輪電動(dòng)
2022-05-19
金彭四輪電動(dòng)車評(píng)測(cè):搭載3000W電機(jī),續(xù)航160公里,可太陽能發(fā)電【金彭四輪電動(dòng)車評(píng)測(cè):搭載3000W電機(jī),續(xù)航160公里,可太陽能發(fā)電】:低速電動(dòng)車新國標(biāo)出臺(tái)以后,低速四輪電動(dòng)
2022-05-19
酷米低速電動(dòng)車測(cè)評(píng):搭載3000W電機(jī),可用太陽能,續(xù)航160公里【酷米低速電動(dòng)車測(cè)評(píng):搭載3000W電機(jī),可用太陽能,續(xù)航160公里】:低速電動(dòng)四輪車是老年代步車市場(chǎng)的重要組成部
2022-05-19
酷米低速電動(dòng)車測(cè)評(píng):搭載3000W電機(jī),可用太陽能,續(xù)航160公里【酷米低速電動(dòng)車測(cè)評(píng):搭載3000W電機(jī),可用太陽能,續(xù)航160公里】:低速電動(dòng)四輪車是老年代步車市場(chǎng)的重要組成部
2022-05-19
新興高端純電動(dòng)車對(duì)決!智己L7與極氪ZEEKR 001誰更強(qiáng)?【新興高端純電動(dòng)車對(duì)決!智己L7與極氪ZEEKR 001誰更強(qiáng)?】:在汽車電氣化改革的浪潮中,有不少傳統(tǒng)車企都在利用推
2022-05-01
新興高端純電動(dòng)車對(duì)決!智己L7與極氪ZEEKR 001誰更強(qiáng)?【新興高端純電動(dòng)車對(duì)決!智己L7與極氪ZEEKR 001誰更強(qiáng)?】:在汽車電氣化改革的浪潮中,有不少傳統(tǒng)車企都在利用推
2022-05-01
麥格納研發(fā)新驅(qū)動(dòng)電機(jī),功率密度將增8倍日前,零部件企業(yè)麥格納對(duì)外公布,該公司正在與包括美國能源部在內(nèi)的三個(gè)合作伙伴共同開發(fā)用于下一代純電動(dòng)車型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。據(jù)了解,新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)
2019-11-07
麥格納研發(fā)新驅(qū)動(dòng)電機(jī),功率密度將增8倍日前,零部件企業(yè)麥格納對(duì)外公布,該公司正在與包括美國能源部在內(nèi)的三個(gè)合作伙伴共同開發(fā)用于下一代純電動(dòng)車型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。據(jù)了解,新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)
2019-11-07
電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)劣對(duì)比電動(dòng)汽車是未來行業(yè)內(nèi)的香饃饃,各大廠家紛紛開發(fā)了自家的電動(dòng)車型,大家在看車的時(shí)候,各種各樣的電機(jī)冒了出來。到底是什么,小編這就為大家講講電動(dòng)汽車電機(jī)的基礎(chǔ)知
2019-11-03
電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)劣對(duì)比電動(dòng)汽車是未來行業(yè)內(nèi)的香饃饃,各大廠家紛紛開發(fā)了自家的電動(dòng)車型,大家在看車的時(shí)候,各種各樣的電機(jī)冒了出來。到底是什么,小編這就為大家講講電動(dòng)汽車電機(jī)的基礎(chǔ)知
2019-11-03
電動(dòng)車賽道上,為何保時(shí)捷要用Taycan硬杠特斯拉?終于有傳統(tǒng)汽車大廠認(rèn)真考慮與特斯拉來一場(chǎng)對(duì)決。從另一個(gè)角度,汽車業(yè)終于不把特斯拉當(dāng)作外行,而在內(nèi)心深處接納了它作為汽車業(yè)的一員,
2019-09-24
電動(dòng)車賽道上,為何保時(shí)捷要用Taycan硬杠特斯拉?終于有傳統(tǒng)汽車大廠認(rèn)真考慮與特斯拉來一場(chǎng)對(duì)決。從另一個(gè)角度,汽車業(yè)終于不把特斯拉當(dāng)作外行,而在內(nèi)心深處接納了它作為汽車業(yè)的一員,
2019-09-24
電動(dòng)車無刷電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)電路圖無刷直流電動(dòng)機(jī)的組成與工作原理(1)無刷電動(dòng)機(jī)的組成無刷直流電動(dòng)機(jī)由轉(zhuǎn)子和定子兩大部分組成,如圖3所示。(2)無刷直流電動(dòng)機(jī)的工作原理無刷直流電動(dòng)機(jī)采
2019-09-19
電動(dòng)車無刷電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)電路圖無刷直流電動(dòng)機(jī)的組成與工作原理(1)無刷電動(dòng)機(jī)的組成無刷直流電動(dòng)機(jī)由轉(zhuǎn)子和定子兩大部分組成,如圖3所示。(2)無刷直流電動(dòng)機(jī)的工作原理無刷直流電動(dòng)機(jī)采
2019-09-19
新能源汽車面臨測(cè)評(píng)新挑戰(zhàn)新能源汽車時(shí)代已經(jīng)來臨。從表面上看,拋開動(dòng)力系統(tǒng)的差別,新能源汽車與傳統(tǒng)汽車沒有太大的不同,恰恰是動(dòng)力系統(tǒng)的區(qū)別帶來了一系列的挑戰(zhàn)。整車研發(fā)與測(cè)試即是新的挑
2019-09-09