純電動汽車無刷電機控制系統(tǒng)的建模與仿真【摘要】：針對無刷直流電機傳統(tǒng)PI控制的局限性,從無刷直流電機的基本原理出發(fā),通過模糊PD控制器與積分相結(jié)合,將永磁無刷直流電機應(yīng)用于純電動汽

直逼特斯拉 雪佛蘭Bolt純電動汽車?yán)m(xù)航322公里【摘要】：正美國通用汽車旗下的雪佛蘭汽車公司在北美車展發(fā)布了一款名為"Bolt"的純電動汽車概念車,量產(chǎn)版則計劃在2017年之前

新能源汽車 引發(fā)產(chǎn)能過剩擔(dān)憂【摘要】：正自去年成功超越美國,晉升世界汽車產(chǎn)銷量第一大國之后,中國成為最炙手可熱的市場。在電動汽車領(lǐng)域,更是被公認(rèn)為未來10至20年后率先成熟的市場

新能源汽車用鉛酸蓄電池探究【摘要】：闡明了鉛酸蓄電池應(yīng)用于電動汽車領(lǐng)域的前景。著重闡述了鉛酸蓄電池應(yīng)用于電動汽車領(lǐng)域的若干關(guān)鍵問題,包括車型與電池的匹配、蓄電池壽命的影響因素和改進

中國能否繼續(xù)保持在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位?Shiv Shivaraman艾睿鉑(AlixPartners)董事總經(jīng)理亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、大中華區(qū)業(yè)務(wù)聯(lián)席負(fù)責(zé)人中國汽車制造商生產(chǎn)的電動

謝和平：氫能源為經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動力作為能源，氫的優(yōu)勢十分突出。一是，氫元素分布廣泛，約占宇宙物質(zhì)總量的81.75%，在地球水體中儲量豐富;二是，氫氣的燃燒熱值高，是汽油的3倍

中歐新能源經(jīng)貿(mào)摩擦 中方釋放三信號針對中歐電動汽車領(lǐng)域經(jīng)貿(mào)摩擦，中國商務(wù)部官員近期密集發(fā)聲，釋放三重信號。信號一：搞保護主義，不是中歐正確相處之道。中國商務(wù)部部長王文濤在西班牙巴塞

得印尼者，得東南亞：聊聊中國電車扎堆的新戰(zhàn)場印度尼西亞正在成為出海汽車的新戰(zhàn)場。上周，繼上汽通用五菱、奇瑞、哪吒、比亞迪之后，廣汽埃安也宣布了在印尼建廠的計劃。北汽宣布正式進軍印尼

也談智己：翻車不可怕，可怕的是籍籍無名中死去出品：嘿電HIEV作者：梁非凡智己又翻車了，全網(wǎng)都在罵，從4月8日深夜罵到今天。“買智己汽車，享缺德人生”&ld

小米首款新能源汽車正式發(fā)布3月28日小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在發(fā)布會上介紹小米SU7汽車。當(dāng)晚，小米集團在京舉辦發(fā)布會，正式發(fā)布首款小米新能源汽車SU7。售價方面，小米公

盤點時長降低86%、固資利用率提高30%，京東助力山東能源固資管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速固資盤點時長降低86%、固資管理及數(shù)據(jù)維護時長降低64%、固資利用率提高30%、固資丟失率下降45%

德國人為德國車企擔(dān)憂，也為中國車企擔(dān)憂舒爾茨戴著眼罩在車展開幕式致辭據(jù)德新社報道，德國總理舒爾茨9月2日早在慢跑時摔倒受傷，取消了第二天在黑森州巴特洪堡市的州議會選舉競選活動。照片

8月車企銷量排行榜前十名，比亞迪第一，自主和合資各占5席位9月8日，乘聯(lián)會公布8月份銷量快報，數(shù)據(jù)顯示，8月份乘用車零售達到192萬輛，同比增長2.5%，環(huán)比增長8.6%。1-8月

汽車巨頭482億電池項目落地！7月19日，Tata Sons宣布，塔塔集團計劃在英國建立一家全球電池超級工廠，總投資超過40億英鎊（約合人民幣369.31億元），年產(chǎn)能為40GWh

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霸王硬上弓！上汽MG的印度發(fā)展生變？如何Say NO?剛剛逝去的6月底，《印度斯坦時報》一條新聞讓國內(nèi)外汽車媒體和公眾沸騰起來。據(jù)印媒六月報道，印度JSW集團正試圖收購上汽集團全資

愛瑪雅迪陰影下，IPO是綠源最后的慰藉本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。時隔半年，綠源集團更新了招股書，再次申請在港股上市。綠源集團成立于1997年，

美特新材計劃到2025年建成超5萬噸鈉電正極材料鈉電春風(fēng)來襲，產(chǎn)業(yè)競相開花。電池中國獲悉，6月28日，湖南美特新材料科技有限公司(簡稱“美特新材”)對外發(fā)布四款鈉電正極材料&ems

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馬斯克的“政治經(jīng)濟學(xué)”在社交媒體上一反常態(tài)的馬斯克，或許已經(jīng)吃到了定心丸。沒有哪一位美國企業(yè)家能比馬斯克在中國更受關(guān)注，無論是之前的蘋果公司總裁庫克，抑或是摩根大通的首席執(zhí)行官戴蒙

唐唯實向左，康林松向右編譯 | 楊玉科編輯 | 葛幫寧出品 | 幫寧工作室（gbngzs）曾幾何時，全球汽車制造商把中國當(dāng)成世界上最大的自動取款機。它們不情不愿地成立一個本地合資企

純電還是燃油？全球車市到底該怎么走？放眼看世界，新能源汽車的主戰(zhàn)場主要在中歐美三個國家和地區(qū)。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年中國新能源汽車整體銷量達到567.4萬輛，年全球新能源汽車銷量

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吳勝波上位，福特V型反轉(zhuǎn)在望？多換思想少換人，這是一種轉(zhuǎn)型期的理想狀態(tài)。但換思想談何容易，換人嘛，至少可以有點新氣象。于是，在汽車行業(yè)的大變革期，全球汽車廠商掀起了一股“換人潮”。