2024年09月11日關(guān)于阿維塔入股引望，長(zhǎng)安托夢(mèng)華為的最新消息：長(zhǎng)安汽車在合資品牌連番失利，阿維塔和深藍(lán)品牌受挫后，轉(zhuǎn)而與華為深度合作，從技術(shù)到品牌全面升級(jí)，再次挑戰(zhàn)高端市場(chǎng)。@科技新知原創(chuàng)作者丨蕭維編輯丨蕨影

2024年09月10日關(guān)于造車新實(shí)力們的集體反攻開始了的最新消息：成都車展已經(jīng)結(jié)束，8月各家廠商的銷量數(shù)據(jù)也都出來了，綜合下來透露出的一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)就是造車新實(shí)力們的集體反攻要開始了。這次，基本上每家都帶來了新產(chǎn)品，而且

股票的深藍(lán),泛藍(lán)是什么意思？【專家解說】：深藍(lán)、淺藍(lán)和泛藍(lán)與歷史上任何一次行情一樣,新行情也具有一個(gè)鮮明的主題；與歷史上任何一次行情都不一樣,新行情的主題帶著蔚藍(lán)色的理性色彩。藍(lán)籌

華為瞄準(zhǔn)“入門智駕”賽道，是“鯰魚”還是“鯊魚”？有華為加持就穩(wěn)了？華為不造車，但在汽車行業(yè)的野心并不比車企少。華為HI模式、鴻蒙智行正蓬勃發(fā)展，“第四界”

北汽藍(lán)谷：上半年銷量轉(zhuǎn)跌又陷“質(zhì)量門”近日，北汽藍(lán)谷(600733.SH)管理層迎來諸多人事變動(dòng)。引起市場(chǎng)關(guān)注的是，公司董事長(zhǎng)劉宇辭任，辭職后不再擔(dān)任任何職務(wù)。代康偉卸任經(jīng)理，接替

“失算”的特斯拉導(dǎo)語Introduction中國(guó)車市，遠(yuǎn)比想象中的殘酷。作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨靳鵬輝平心而論，之前的文章中，已經(jīng)不止一次對(duì)慘烈的2023年定了性。背后最根本

長(zhǎng)安與蔚來合作，一種新的行業(yè)現(xiàn)象值得思考深藍(lán)還是阿維塔？近日，長(zhǎng)安與蔚來達(dá)成換電方面的合作，標(biāo)志著長(zhǎng)安開辟了新的補(bǔ)能領(lǐng)域，也讓蔚來好好地喘了口氣。簽約現(xiàn)場(chǎng)，蔚來的簽約陣容不用過多介

買車最高補(bǔ)貼8000元 南京將發(fā)放第二輪汽車消費(fèi)補(bǔ)貼電車資源獲悉，11月26日，南京市商務(wù)局發(fā)布《2023年南京市第二輪汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策公告》。11月28日起，南京市將開展“202

長(zhǎng)安入股40%，華為獨(dú)立車BU成立新公司旨在拉車企入伙？11月26日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告，與華為簽署了《投資合作備忘錄》。根據(jù)公告內(nèi)容，華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研

研發(fā)周期從5年到12個(gè)月，背后是汽車行業(yè)話語權(quán)被改寫一直以來，傳統(tǒng)汽車品牌轉(zhuǎn)型慢的問題就一直被人詬病。造車新勢(shì)力的大佬們時(shí)不時(shí)就喜歡冷嘲熱諷兩句，有些甚至已經(jīng)成為金句，在汽車互聯(lián)網(wǎng)

9月創(chuàng)二代銷量排行：埃安躍升至5萬輛上月，大部分新能源“創(chuàng)二代”都在“金九”時(shí)期取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。其中，廣汽埃安的銷量突破了5萬輛，在一眾“創(chuàng)二代”選手中遙遙領(lǐng)先。9月，深藍(lán)汽

阿維塔、深藍(lán)、長(zhǎng)安啟源，誰才是長(zhǎng)安的希望之子？文/電動(dòng)機(jī)出品/節(jié)點(diǎn)AUTO2023年，我國(guó)新能源車滲透率有望達(dá)到36%。2019年，滲透率還不到5%，短短四年，新能源市場(chǎng)發(fā)生了巨變

廣東：加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)等區(qū)域充電樁（站）和公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)電車資源獲悉，2023年9月8日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案》。新能源汽車方面，《

最高降價(jià)達(dá)22萬，特斯拉到底想干什么特斯拉能否繼續(xù)“大殺四方”？上新、降價(jià)、OTA……這一系列舉動(dòng)，足夠傳統(tǒng)車企舉辦一次聲勢(shì)浩大的發(fā)布會(huì)，然而到了特斯拉身上，卻僅僅簡(jiǎn)化為四個(gè)字：官

8月新能源創(chuàng)二代銷量排行：?jiǎn)柦珉y掩頹勢(shì)上期聊完造車新勢(shì)力，本期我們?cè)賮矸治鲆幌滦履茉?amp;ldquo;創(chuàng)二代”們的月度銷量表現(xiàn)。8月，新能源“創(chuàng)二代&rdquo

8月自主五強(qiáng)比亞迪、吉利、奇瑞等銷量盤點(diǎn)，哪家表現(xiàn)最出色？進(jìn)入9月份后，作為自主品牌的頭部車企，比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車，長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車，陸續(xù)發(fā)布了8月份銷量快報(bào)，我們一

8月部分新勢(shì)力銷量公布：埃安突破5萬，多家車企月銷破萬在乘聯(lián)會(huì)公布整體8月銷量之前，已有數(shù)家新勢(shì)力車企率先公布了8月銷量情況，從目前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，廣汽埃安憑借著月銷破5萬的佳績(jī)暫

很遺憾：又一家明星公司扛不住了創(chuàng)業(yè)者一定要自我造血。鉛筆道作者丨夏雨近日，電動(dòng)巴士和卡車制造商 Proterra 表示，正在向美國(guó)特拉華州一家聯(lián)邦法院尋求破產(chǎn)保護(hù)。這是短期內(nèi)又一家

長(zhǎng)安深藍(lán)困在產(chǎn)量中8月16日，生產(chǎn)深藍(lán)S7的長(zhǎng)安南京智慧工廠里，部分一線員工突然接到放假通知。這是他們8月里的第二個(gè)意外假期。今年6月25日上市至今，深藍(lán)S7的命運(yùn)一波三折。汽車像

車市半年成績(jī)揭榜：新能源和出口成為“優(yōu)等生”中國(guó)汽車市場(chǎng)“半年考”成績(jī)出爐，其中，新能源汽車和出口業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，成為上半年車市的“優(yōu)等生&rdq

長(zhǎng)安汽車的翻身仗，不好打今年2月6日，阿維塔11以超過2000輛的交付量，刷新高端智能電動(dòng)汽車品牌首款車型交付紀(jì)錄。隨后，阿維塔 CEO譚本宏和華為的余承東、徐直軍一起，出現(xiàn)在了慶

深藍(lán)汽車銷量一跌再跌，背靠長(zhǎng)安卻難獨(dú)當(dāng)一面？作者｜閃電編輯｜Duke來源｜鈦財(cái)經(jīng)作為長(zhǎng)安汽車推出的新能源汽車品牌，深藍(lán)在誕生之后，便斬獲不俗的成績(jī)。一度，其單月新車交付量甚至能夠突

電池、電機(jī)、充電、智控，一文讀懂新能源汽車核心技術(shù)本文來源：智車科技新能源汽車作為未來出行的重要選擇，依靠先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高效能源轉(zhuǎn)換和環(huán)保性能?，F(xiàn)如今，已經(jīng)越來越多的消費(fèi)者開始選

重回亞洲市值TOP5，豐田固態(tài)電池仍是“衛(wèi)星”？編輯導(dǎo)語：在承認(rèn)“純電汽車”開發(fā)失敗后，豐田再押固態(tài)電池。多次“跳票”的固態(tài)電池能否

智己、深藍(lán)、嵐圖：“蔚小理2.0”們的新鏖戰(zhàn)文：談擎說AI 作者：鄭開車新勢(shì)力與自主車企在探索新能源的路上，時(shí)常旗子扭得最妖，號(hào)子喊得最響，就像昨天理想才造出“500萬