船用紫油機(jī)節(jié)能【摘要】：正 自從1973年埃以戰(zhàn)爭以來,便出現(xiàn)了世界能源危機(jī),導(dǎo)致石油價格暴漲,十年來猛增了十倍。雖然由于資本主義經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,近來石油價格略有下跌,但這是暫時的

新型天然氣發(fā)動機(jī)渦輪增壓器熱機(jī)疲勞研究【摘要】：渦輪增壓器蝸殼在周期性冷熱交變的載荷下工作,容易產(chǎn)生熱應(yīng)力,導(dǎo)致蝸殼產(chǎn)生熱機(jī)疲勞開裂,從而影響發(fā)動機(jī)性能甚至功能性失效。文章在傳統(tǒng)的

博格華納在墨西哥成功啟動新的渦輪增壓器工廠——博格華納旨在利用拉莫斯(Ramos)新的生產(chǎn)設(shè)施來滿足北美地區(qū)對高效節(jié)能的渦輪增壓技術(shù)不斷增長的需求【摘要】：正在博格華納北美地區(qū)高效

提高效率 減少排放 霍尼韋爾渦輪增壓系統(tǒng)致力于節(jié)能減排【摘要】：正全球正面臨著日益嚴(yán)峻的能源緊缺和環(huán)保問題,對于汽車工業(yè)而言,研發(fā)節(jié)能減排的產(chǎn)品成為當(dāng)前最為緊迫的任務(wù)?；裟犴f爾

基于節(jié)能減排要求的廢氣渦輪增壓器改進(jìn)對策【摘要】：隨著油氣能源的逐漸匱乏,人們環(huán)保意識的逐步提高,發(fā)動機(jī)增壓技術(shù)已經(jīng)成為了降低能源消耗、減少排放污染有效的措施之一。首先剖析渦輪增壓

保持渦輪增壓器清潔的Mergi燃油催化劑【摘要】：【關(guān)鍵詞】：渦輪增壓器 催化劑 壓氣壓力 排氣溫度 化學(xué)反應(yīng) 完全燃燒 碳分子 沉淀物 繼續(xù)進(jìn)行 進(jìn)行試驗 【

渦輪增壓器的清潔保養(yǎng)【摘要】：正眾所周知,發(fā)動機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的,由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制,使得發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的功率也會受到限制。如果發(fā)動機(jī)的運

加裝電動渦輪增壓器有用嗎?【專家解說】：電動的電機(jī)的轉(zhuǎn)速一般達(dá)不到，即使達(dá)到了散熱不是太好。我是修汽車電路的。

渦輪增壓器為什么會燒機(jī)油，和它的工作程序！【專家解說】：中冷器 　　溫度增高，這樣不僅影響充氣效率，還容易產(chǎn)生爆燃。因此要裝置降低進(jìn)氣溫度的設(shè)備，這就是中間冷卻器。它安裝在渦輪增壓

2016款可調(diào)試電動渦輪增壓器 汽車改裝配件 提升動力 節(jié)省燃油有用嗎【專家解說】：這個具體看采用什么樣的形式，也看渦輪的壓力能達(dá)到多少，以及轉(zhuǎn)速的運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性電機(jī)有個致命的問題是

新君威加裝電動渦輪增壓器有用嗎?會不會增多油耗,對車有沒有損害?【專家解說】：別聽他們瞎忽悠 電動渦輪增壓器和電吹風(fēng)機(jī)都一樣 裝了一點用都沒有 還破壞原車電路 有百害而無一益

沼氣燃?xì)獍l(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓器油壓突然降低的原因？問題描述：沼氣燃?xì)獍l(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓器油壓突然降低的原因？發(fā)動機(jī)主油道油壓正常。領(lǐng)域?qū)＜遥簻u輪增壓器一旦出故障的話肯定是沒有自然吸氣

汽車上安裝電動渦輪增壓器有效果嗎【專家解說】：有效！不過你了解會有什么后果嗎？而且起車，熄火都會有說道，除非真的必要！

江增重工正式“進(jìn)軍”核電領(lǐng)域！近日，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司江增重工，自主研制的CTA140渦輪增壓器在上海與世界首臺應(yīng)用于核電領(lǐng)域的8ML390柴油機(jī)一次性匹配試驗成功，并

世界最大清潔能源走廊累計發(fā)電量突破3萬億千瓦時北京5月8日電 （記者王浩）記者近日從中國長江三峽集團(tuán)有限公司獲悉：長江干流的6座梯級水電站——烏東德、白鶴灘

缺了個卡子？寶馬X1又陷渦輪增壓器異響風(fēng)波今年上半年以來，銷量一直位于豪華SUV前列的寶馬X1產(chǎn)品質(zhì)量問題也在接連曝出。發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)問題還未解決，寶馬X1又因發(fā)動機(jī)異響問題再次遭

缺了個卡子？寶馬X1又陷渦輪增壓器異響風(fēng)波今年上半年以來，銷量一直位于豪華SUV前列的寶馬X1產(chǎn)品質(zhì)量問題也在接連曝出。發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)問題還未解決，寶馬X1又因發(fā)動機(jī)異響問題再次遭

替代熔模鑄造，3D打印技術(shù)為F1賽車生產(chǎn)渦輪增壓器無論在賽道上還是在賽道外，速度才是致勝的關(guān)鍵，而風(fēng)馳電掣的背后仰賴的是強(qiáng)大的工程設(shè)計和制造能力。競爭日趨白熱化，零件的設(shè)計與制造也

替代熔模鑄造，3D打印技術(shù)為F1賽車生產(chǎn)渦輪增壓器無論在賽道上還是在賽道外，速度才是致勝的關(guān)鍵，而風(fēng)馳電掣的背后仰賴的是強(qiáng)大的工程設(shè)計和制造能力。競爭日趨白熱化，零件的設(shè)計與制造也