2024年09月11日關(guān)于如何控制機(jī)械制造行業(yè)涂裝工藝的VOCs排放？的最新消息：為推進(jìn)佛山市典型行業(yè)污染治理工作，引導(dǎo)企業(yè)開發(fā)、使用先進(jìn)的治污技術(shù)，助力企業(yè)提升環(huán)境管理水平，佛山市生態(tài)環(huán)境局特在“佛山生態(tài)環(huán)境”

2024年09月03日關(guān)于“精準(zhǔn)狙擊”！ 靖江全面治理船舶修造企業(yè)涂裝廢氣的最新消息：“煙氣收集設(shè)施配備完全嗎？還有什么減排困難盡管告訴我們”……近日，江蘇新?lián)P子造船公司迎來一支廢氣治理幫扶小分

2024年08月26日關(guān)于《工業(yè)涂裝工序大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》河北省地方標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見的最新消息：河北省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布關(guān)于對(duì)《工業(yè)涂裝工序大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》河北省地方標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見的通知，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工業(yè)

節(jié)能環(huán)保納米涂裝工程技術(shù)現(xiàn)狀與展望【摘要】：本文根據(jù)涂裝工程技術(shù)的特點(diǎn),分析了涂裝技術(shù)的四要素,提出節(jié)能環(huán)保納米涂裝工程技術(shù),介紹了相關(guān)技術(shù)原理,闡述了涂裝前納米級(jí)轉(zhuǎn)化膜取代磷化/

涂料烘干設(shè)備節(jié)能探討【摘要】：涂料烘干設(shè)備節(jié)能探討廣東三星企業(yè)集團(tuán)股份有限公司李曉東在涂裝過程中，為了獲得較好的涂層質(zhì)量，除了涂料和涂裝技術(shù)等基本條件外，涂裝設(shè)備也是一個(gè)重要因素，

高效節(jié)能涂裝線【摘要】：高效節(jié)能涂裝線張亞慶（上海有色光學(xué)玻璃廠，２０００９０）張?zhí)@吉（上海機(jī)工實(shí)業(yè)公司，２０００７０）涂裝是工業(yè)產(chǎn)品精飾的最后工序?，F(xiàn)在已經(jīng)有這樣的趨勢(shì)，就是電鍍

涂裝燃燒設(shè)備液化氣改天然氣的改造方案【摘要】：簡(jiǎn)要介紹了改造前的現(xiàn)狀和改造原因,從安全性、能源成本和設(shè)備改造等方面分析了改造的可行性,在此基礎(chǔ)上制定了改造方案,詳細(xì)介紹了改造過程中

汽車涂裝線中空氣供應(yīng)裝置的節(jié)能分析【摘要】：根據(jù)汽車涂裝線對(duì)空氣品質(zhì)的特殊要求和空氣溫、濕度的調(diào)節(jié)機(jī)理,確定了空氣供應(yīng)裝置的流程和參數(shù)。利用濕空氣的焓-濕圖,分析了空氣供應(yīng)裝置節(jié)能

汽車車身涂裝線節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)【摘要】：在對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車車身涂裝技術(shù)研究的基礎(chǔ)上,分別針對(duì)涂裝工藝、涂裝設(shè)備及涂裝管理等3方面的節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了綜述,并分析了我國(guó)汽車車身涂裝線在節(jié)能方

汽車涂裝節(jié)能減排之初探【摘要】：本文根據(jù)節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)的要求,進(jìn)行環(huán)境影響分析和環(huán)保技術(shù)論證,在深入分析的基礎(chǔ)上,提出汽車涂裝節(jié)約能源的改進(jìn)對(duì)策和汽車涂裝污染治理的改進(jìn)對(duì)策,貫

我國(guó)整車制造企業(yè)4大工藝車間節(jié)能技術(shù)【摘要】：4大工藝車間(焊接、涂裝、總裝和沖壓)是汽車行業(yè)特別是整車制造企業(yè)的耗能大戶。文章詳細(xì)介紹了整車制造企業(yè)4大工藝車間的節(jié)能技術(shù),其研究

引領(lǐng)全球汽車涂裝節(jié)能、低成本、環(huán)保技術(shù)趨勢(shì) 北美汽車業(yè)考察采訪報(bào)告之六【摘要】：目前,國(guó)內(nèi)涂裝生產(chǎn)線仍有90%還是采用傳統(tǒng)的溶劑型材料,只有10%采用了水性材料涂裝工藝。杜邦結(jié)合

淺談涂裝節(jié)能新工藝、新材料、新設(shè)備和管理【摘要】：本文以節(jié)能減排為中心,從涂裝工藝、材料、設(shè)備和管理方面進(jìn)行了介紹、探討。【作者單位】：奇瑞汽車股份有限公司; 【關(guān)鍵詞】：涂裝

節(jié)能環(huán)保是所有汽車企業(yè)的社會(huì)責(zé)任【摘要】：正上世紀(jì)80年代末期之前,汽車涂裝曾經(jīng)是汽車制造過程中產(chǎn)生三廢排放最多的環(huán)節(jié)之一,從90年代開始,歐美等國(guó)家汽車工業(yè)紛紛推廣環(huán)保、節(jié)能的涂

汽車涂裝設(shè)備的節(jié)能問題【摘要】：本文通過對(duì)汽車涂裝前處理設(shè)備、電泳設(shè)備、噴漆室和烘房等進(jìn)行研究,制定相應(yīng)的節(jié)能措施,取得了良好地經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?！咀髡邌挝弧浚簭V汽菲亞特汽車有限

鋼制水煤氣氣柜的防腐與涂裝【摘要】：氣柜的防腐及涂裝、高氯化聚乙烯漆的運(yùn)用【作者單位】：安徽省化工設(shè)計(jì)院!合肥230001 【關(guān)鍵詞】：氣柜 防腐涂料 涂裝 【分類號(hào)】：T

煤氣柜涂料涂裝防護(hù)層的改進(jìn)【摘要】：【作者單位】：昆山錦港實(shí)業(yè)集團(tuán)公司 昆山錦港實(shí)業(yè)集團(tuán)公司 【關(guān)鍵詞】：煤氣柜 涂料涂裝 氯磺化聚乙烯涂料 防護(hù)層 銹面涂料 涂裝防

汽車行業(yè)先進(jìn)涂裝工藝及節(jié)能減排效果分析【摘要】：正現(xiàn)代的汽車制造過程一般分為四大工藝環(huán)節(jié),它們分別是零件沖壓工藝、車身焊裝工藝、車身涂裝工藝和總成裝配工藝,個(gè)別還包括樹脂成形工藝。

汽車涂裝節(jié)能減排工藝探討【摘要】：分析了汽車涂裝主要工序的能源消耗和VOC排放狀況,討論了能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排的6種改進(jìn)措施,包括采用高固體分清漆和溶劑型色漆,溶劑型和水性漆3C1B工

涂裝車間設(shè)備節(jié)能技術(shù)應(yīng)用與改進(jìn)策略探究【摘要】：涂裝車間的能源消耗成本一直是生產(chǎn)制造中的突出部分,如何達(dá)到節(jié)能目的,提高經(jīng)濟(jì)效益一直是業(yè)內(nèi)探索的重點(diǎn)方向。筆者結(jié)合自身從業(yè)經(jīng)驗(yàn),分析

工程機(jī)械涂裝車間節(jié)能設(shè)計(jì)探討【摘要】：鑒于工程機(jī)械行業(yè)涂裝車間能耗較大的實(shí)際情況,針對(duì)工程機(jī)械涂裝特點(diǎn),從涂裝工藝、設(shè)備、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和管理等方面對(duì)節(jié)能措施進(jìn)行了分析與討論?！咀髡邌挝?

淺談汽車涂裝節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用【摘要】：結(jié)合東風(fēng)汽車公司涂裝技術(shù)應(yīng)用實(shí)際,主要從涂裝材料、工藝、設(shè)備3個(gè)方面介紹了汽車涂裝節(jié)能減排技術(shù)的運(yùn)用及其發(fā)展方向。重點(diǎn)介紹了國(guó)內(nèi)外水性涂料使

汽車涂裝的VOC減排與節(jié)能降耗的先進(jìn)技術(shù)綜述【摘要】：概括了幾種當(dāng)前最新的汽車涂裝技術(shù)及其施工應(yīng)用的特點(diǎn),并對(duì)這些技術(shù)路線的綜合投入、VOC排放和能源消耗的水平和有關(guān)環(huán)境生命周期評(píng)

節(jié)能減排新工藝技術(shù)應(yīng)用于汽車涂裝的研究【摘要】：為了迎合我國(guó)近來的工業(yè)發(fā)展需求,汽車工業(yè)無疑成為前景良好的產(chǎn)業(yè)之一。然而,汽車制造過程又應(yīng)承受相關(guān)條例嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)考驗(yàn)。本文重點(diǎn)從

涂裝節(jié)能新工藝、新材料、新設(shè)備和涂裝管理【摘要】：汽車生產(chǎn)制造過程,涂裝耗能約占汽車制造總耗能的一半以上,甚至更多。另?yè)?jù)專家推測(cè),世界汽車涂裝工藝變革會(huì)持續(xù)到2022年,且汽車性能